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李斌
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蔚來李斌：理解不理解你的人，你會更自由
最觸動他的是，帶領蔚來「觸底反彈」的似乎不僅僅是蔚來的產品和服務，而是在最關鍵的時刻，蔚來的用戶沒有放棄它們。李斌告別「好人」，蔚來告別「理想國」 | 深氪
三年前，當全行業暢談新造車的未來時，都說2019年將是一場“量產大考”，蔚來則將首當其沖。但這場考驗的難度之大、黑天鵝之多，應該出乎所有人意料。蔚來的至暗時刻：騰訊發出限時令
去年四季度的蔚來高層會議上，騰訊的投資人代表向蔚來管理層發出了“限時令”。騰訊是蔚來第二大股東，持有蔚來所有B類股票（每股有4票投票權），投票權僅次于創始人李斌。特斯拉遭瘋搶，蔚來活在生死場
當風口過后，活著才是硬道理。2019年，日益缺錢的蔚來啟動了一系列措施保證現金流穩定，包括收緊預算、裁員、出售FE車隊，放緩充電設施的建設、收縮海外陣線、降低出差標準等，種種舉措讓很多員工感慨：公司終...2019十大辛酸創業者：江湖沒有他們的傳說
在風口行業、資本、輿論一次次的席卷中，一批批創業者出現又消失，有的銷聲匿跡，有的依舊在生死邊緣掙扎。投資界24H|雷軍身家輕松漲10億；“教父”李斌走下神壇；百度缺錢了？
金山辦公將上市，雷軍身家輕松漲10億；“教父”李斌走下神壇；2019年秋，共享充電寶集體漲價了。昨晚，李斌回應：蔚來沒有虧400億，只有220億
財報會議上，對于蔚來汽車4年累計虧損400億元人民幣的新聞，李斌特意予以澄清：“沒有那么多，只有220億元。”
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