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李斌
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蔚來闖關歐洲的500天
國內市場競爭廝殺激烈，蔚來在國內并算不上站穩(wěn)腳跟。今年前9個月，蔚來同比去年僅增長24.15%。不僅如此，蔚來的業(yè)務更加多元化，在造車外，還要造電池、自研自動駕駛、造手機。李斌李書福攢局，我去車企造手機
車企跨界背后，具體的個人開始做出選擇，而手機和汽車雖然被不少人看作是產(chǎn)業(yè)規(guī)律下的雙向奔赴，但面對一個需要跨越產(chǎn)品、渠道、營銷多重壁壘的新業(yè)務，考驗不過才剛剛開始。蔚來：我要做大哥，誰支持，誰反對？
就像如今，很多人可能都沒意識到，距離蔚來首次發(fā)布的NIO Power電動汽車補能體系，已經(jīng)過去了近5年。蔚來停產(chǎn)，李斌難捱
如今蔚來所處的局面看起來又漸趨艱難，擺在蔚來和李斌面前的顯然不會是一條坦途，也希望李斌不要成為“2022年最慘的人”。李斌用蔥換鹽后，何小鵬只剩下牛肉干？
在風投女王、今日資本創(chuàng)始人徐新通過微信群團購面包和牛奶后，又有大佬為了“五斗米折腰”。蔚來自動駕駛老將章健勇將離職，近400人團隊面臨整合
消息人士透露，對于老將章健勇的離開，李斌也親自主持了部門員工會，對章健勇在蔚來的付出表示感謝。而章健勇離開蔚來后，打算參與一個芯片項目創(chuàng)業(yè)，李斌也表達了明確的投資意向。投資界24h |抖音組建酒水自營電商團隊，字節(jié)入局賣酒；名創(chuàng)優(yōu)品擬赴港IPO；李斌回應蔚來造手機
據(jù)悉，字節(jié)旗下抖音正在組建酒水自營電商團隊，將依托抖音平臺，實現(xiàn)直播/短視頻賣酒。蔚來財報里的兩張大餅
蔚來全年營收達361.4億元，同比增長122.3%，全年整車銷售毛利率為20.1%，研發(fā)支出45.9億元，同比增長84.6%；全年凈虧損40.169億元，同比收窄24.3%；截至年末，現(xiàn)金儲備554億...電動車的下一條賽道，百年之前就定了
2021年1月9日，當蔚來創(chuàng)始人李斌正式對外發(fā)布旗下首款純電動轎車蔚來ET7的時候，智能駕駛的硬件天花板已然降臨。蔚來李斌：身價200億，仍住出租屋
“對我而言，創(chuàng)業(yè)是一件上癮的事，就是我的一種生活方式。創(chuàng)辦一家公司可能成功，也可能不成功，可能有小的成功，也可能有大的成功，但這個公司本身是沒有盡頭的?！?/div>李斌要在雷軍地盤上「踩一腳」
多方消息顯示，蔚來已經(jīng)初步搭建了手機業(yè)務部門，準備跨界“造機”。這也是繼吉利涉足手機業(yè)務之后，又有一家車企下場造手機。李斌掉進了用戶陷阱
這種近乎偏執(zhí)的做法，一度讓其忽略了早期在技術、研發(fā)、產(chǎn)品、管理等方面的重視。正如小米早期，雷軍同樣過于注重用戶體驗，而在遇到供貨難題時，親自掛帥研發(fā)和供應鏈后，才得以緩解。馬斯克和曾毓群，誰才是李斌的敵人
在李斌眼里，現(xiàn)在的新能源汽車市場還處在資格賽的階段，他說到2024、2025年，行業(yè)會進入到最終的決賽階段，他也說，可能更根本性的行業(yè)格局變化，會在那時看得更清楚一些。造車新勢力的「陰陽」面
在一個尚未成熟且依賴政策驅動的市場，行業(yè)的“成長”即是正義，社會假如能給予車企更多容錯空間，也能驅使行業(yè)反思，向良性的發(fā)展。講真，這波新造車不新
對于新能源汽車而言，當下的確是一個令人激動的年代，一顆顆蠢蠢欲動的心奔走在篤定尋夢的路上，誰都想成為李斌，哪怕當一回“最慘的人”。周杰倫與李斌，賣咖啡與賣車的終極是粉圈
為愛豆應援由來已久，明星的粉絲經(jīng)濟不容小覷。但資本市場從來不缺概念股，單一IP依賴過高只會讓公司業(yè)績像龍卷風一樣飄忽不定，只這一條恐怕就勸退許多股民。
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