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朱嘯虎
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他反復強調他投資的3S原則：首先是Significant，要大市場；第二是Scalable，要可擴張，能夠容易并低成本的擴張；第三是Sustainable，可防守，有足夠的壁壘以阻止潛在的競爭。投出超4000億的滴滴餓了么ofo，也曾有過慘痛教訓，捕獸者朱嘯虎最看好創業者這兩點
真正讓朱嘯虎焦慮不安的，并非賬面上的損失，而是錯過那些未來市值超過10億美元的獨角獸公司。他喜歡有力量感的創業者，他們外表粗獷，內心細膩，打法兇悍，比如滴滴出行創始人程維，餓了么創始人張旭豪。投出超4000億的滴滴、餓了么、ofo也曾有過慘痛教訓，捕獸者朱嘯虎最看好創業者這兩點！
朱嘯虎說，面對未來，他有時候感到很焦慮，互聯網每一輪都有新東西，你不知道未來怎樣。時間真的不多，最多兩三個月，錯過這兩三個月就沒有機會了。拼多多就屬于因為快速起來，而被朱嘯虎錯過的拼團電商。獲馬云朱嘯虎等8000多萬美元投資，瞄準2萬億女裝市場，她能否成為“共享衣櫥”的滴滴ofo
原IDG投資人、后來加入衣二三擔任COO的王琛認為，做禮服租賃市場是比較小的。但中國的常服租賃市場很可能比美國的常服租賃市場要大得多。中國電商基礎設施非常便利、物流等成本相對較低。但當時市場尚未形成，...“差別“和”盈利“，才是朱嘯虎式合并論的前提，合并是終局還是煙幕？
朱嘯虎的“合并盈利論”是為ofo搶道摩拜帶節奏？朱嘯虎兩番剖白，外界只盯著結論，卻忽略了前置定語，“差別“和”盈利“，才是朱嘯虎式邏輯判斷的前提。事實上，兩家公司經過長時間摸索和互相學習，早就駛上了同...“合并才能盈利”，關于ofo與摩拜的終局朱嘯虎為何一再改口？合并會是終局嗎？
從去年的“3個月結束共享單車戰斗”，到和馬化騰互懟“明年見”，再到日前的“合并才能盈利”，朱嘯虎為何一再改口？合并，真的是共享單車終局嗎？舌尖上的朱嘯虎：“ofo與摩拜只有合并才有出路”
回顧朱老師的投資路徑，可以用八個字總結：刀刀見血，速戰速決。拉手前后不到三年，潮起潮落；映客創業不到三年，上市了；滴滴不到5年估值突破200億美金；ofo三年，也要談婚論嫁了。有成有敗，但都脫離不了一...金沙江創投朱嘯虎：叫共享還是租賃不重要，看項目我只關心這三點
互聯網必須快，唯快不破，而且速度越來越快。當年阿里巴巴花了八年時間做到百億美金，Facebook花了五年時間，美團花了五年時間，滴滴花了差不多三年時間，ofo和摩拜都是只花了兩年時間就做到了幾十億美金...除了ofo、滴滴和餓了么，朱嘯虎還有哪些心頭好？
除了ofo和共享經濟,還提到了朱嘯虎投過的另一些并不十分著名，卻是他本人“心頭好”的創業項目。當ofo有2000萬輛單車的時候，會發生什么？
“中國現在的很多創業模式是叫羊毛出在狗身上。所以我經常在團隊里講，我們看一個東西，不要老盯著這個模式本身看。你要看看，是不是有一只狗在外面?這只狗到底是什么?這個要想清楚?！眲撌阑锇橹鞴芎匣锶酥軣樥f。...
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