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貨出不去、款回不來，外貿工廠受困國際物流
疫情導致全球的碼頭作業效率下降，進而導致擁堵影響了空箱回流，到現在為止這個局面改變不了，集裝箱航運的景氣有可能持續到明年上半年。電商平臺爭奪百萬外貿廠長
對于大部分制造業人群來說，2021 可能并不算一個好時代，因為冬天已經來了，不變真的會死。但在另一方面，如果認清了前面這句話，這難道不是一個草莽崛起，英雄不問出處的新消費時代嗎？外貿人：躺著也虧錢，我在油管賣洗手液
越來越多的玩家正在向產業鏈上下游伸出觸角，尋求更大的話語權。“機器一開，鈔票自來”的時代已經結束了。外貿人們終將領悟這個道理，萬里之外的疫情加速了它。外貿人：沒訂單，沒活
當所有人都在拼命出貨降庫存，囚徒困境就產生了——大家都知道競爭其實沒用，因為需求就那么多，降價出貨量也并沒有增加多少，不過“誰也不敢不降價，否則有可能被擠出市場。”外貿企業：剛復工，國外客戶取消訂單了
“外貿企業要做好未來3~5個月沒訂單的準備，一切為活下去做準備，并做好最壞的打算。能賣醫療、生活物資的就賣，不能的就裁員，把開支降到最低。一句話總結就是保證現金流。”2016自然年交易額達225億 用大數據玩轉新外貿的阿里一達通
中國外貿正從“汗水驅動”轉換為“數據驅動”模式。在魏強眼中，這種驅動是全方位的，除了省去不停尋找客戶的人力成本，還對商家進行了信用賦能。中國創紀錄，成為在德國投資項目數量最多的國家
德國聯邦外貿與投資署最新出臺外國投資報告，2014年中國成為在德國項目投資數量最多的國家，并創紀錄達190個，大幅超過美國和瑞士。
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