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500億巨頭的生死劫
海航控股還算好，有流通值很小的B股作為“擋箭牌”，大概率可以保住上市地位。否則，方威500多億的馳援可能就打了水漂。而其他多數陷入退市威脅的企業可沒那么好運氣了。東北富豪改造海航，翻身在即
航司的生存環境在持續好轉。根據民航局發布的數據，2024年春節假期全國民航累計運輸旅客1799.2萬人次，日均運輸旅客224.9萬人次，創歷史新高。海航余暉：陳峰與方威的交錯人生
兩個堪稱命運贏家的商人，上演了一幕幕常人所難以親身體會的命運悲喜。人生的際遇和軌跡，遠不如航班在航線中的按部就班，更像是孤舟的遠洋，不可捉摸，難以預測。一帆風順與一朝翻覆之間，只在一瞬。海航將拆分為四大獨立板塊 陳峰等人股權全部清零
神秘的慈航基金會與海航的關系將徹底被切割，陳峰等創始團隊將從法理上正式退出海航集團及旗下數以千計的海航系公司。與阿里同歲、拒絕過騰訊、曾被稱為“中國版亞馬遜”的老牌電商！如今卻要賣身
公告顯示，本次重大資產重組擬向交易對方購買資產，交易方式將涉及發行股份購買資產，并視情況進行配套融資，具體方案正在溝通和協商、論證中。本次交易完成后不會導致公司實際控制權發生變更。2.4億！洪泰創新空間和海航集團成立海創大江創業投資基金
海創大江創業投資基金將重點圍繞洪泰創新空間及海航創投孵化體系的早期優質項目進行投資布局，其覆蓋云計算、大數據、智能制造、企業服務等高科技領域。這個吃齋飯、念佛經的中國人，居然是希爾頓酒店、德意志銀行的幕后大老板！
海航（海南航空）集團，無論從名字還是創立的初衷，它的定位都應該是一家地方性的航空公司。但這家本該偏居一隅的公司，卻按照董事局主席陳峰設定的航線，在過去10年里瘋狂加速，成為中國最大的集團企業之一。海航“囊入”德銀，正逐漸成長為一只“金融大鱷”
2016年年初，德銀曝出2015年巨虧68億歐元，1月當月德銀股價便跌去26%，而今年以來更是縮水40%。2015年虧損激增主要來自52億歐元法律訴訟和58億歐元商譽及無形資產減值。
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