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打車軟件之爭現疲態：嘀嘀快的硬撐 補貼仍未停止
圍繞著移動支付展開的打車軟件補貼大戰呈現退燒跡象。盡管嘀嘀打車CEO程維回應稱，10天后停止補貼是謠言。不過，多位打車行業人士均指出，打車軟件補貼大戰已進入疲態。當前嘀嘀打車和快的打車相互被“綁架”，...打車軟件創業啟示：服務業閑置資源整合
如何把服務業的閑置資源進行整合，滿足實時性的服務需求，互聯網化，平臺化。我覺得空間仍然很大，當然很多行業的標準度沒有打車軟件那么高，整合難度也大很多，不過的確是發展方向。打車軟件創業啟示：服務業閑置資源整合
如何把服務業的閑置資源進行整合，滿足實時性的服務需求，互聯網化，平臺化。我覺得空間仍然很大，當然很多行業的標準度沒有打車軟件那么高，整合難度也大很多，不過的確是發展方向。創業不易！國內打車APP軟件已經死了40家
國內的手機打車軟件目前至少有40家已經死亡。2013年年底將是分水嶺，國內的手機打車軟件還將會死一批。由于推廣費用越來越高，同時卻無法獲得收入，再加上監管政府收緊，國內一些小的手機打車軟件公司繃不住了...傳打車軟件Uber正進行新一輪融資 估值或達10億
據國外媒體報道，多方消息人士表示，打車軟件Uber正在進行新一輪融資。公司首席執行官對相關報道不置可否。打車軟件遭各地政府不滿 其如何實現自我救贖和法律化
打車軟件作為剛興起不久的移動互聯網生活類APP程序，因涉及到監管部門、出租車公司、司機、乘客等各方利益，最近引起了各地交管部門的高度重視。北京、上海、南京等地交管部門紛紛表明對打車軟件的態度，總體上都...
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