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馬斯克
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特斯拉的「大空頭」，是馬斯克那張嘴
根據(jù)馬斯克的一貫作風，18個月完成產(chǎn)能爬坡對于Cybertruck項目員工來說，可能是一個幾乎不可能完成的任務，實際時間可能會更長，連馬斯克自己也說，“我們用Cybertruck給自己挖了墳墓。”大模型上車，特斯拉帶了個好頭嗎？
8月，馬斯克親自上線開啟了一場FSD Beta V12的試駕直播，45分鐘內(nèi)FSD Beta V12系統(tǒng)在行駛?cè)踢M展非常順利，能夠輕松繞過障礙物，識別道路各種標志。腦機接口：離治病救人很近，離數(shù)字永生很遠
腦機接口概念問世50年，真正批量進入臨床卻可能剛剛開始，而如今投身其中的科學家、企業(yè)、資本，都在嘗試為“腦科學”和“腦疾病”的研究書寫出重要的注腳。雷軍和余承東，不學馬斯克了
等到2025年小米增程式汽車問世之際，現(xiàn)在看還是行業(yè)大勢所趨的增程路線，屆時還能繼續(xù)保持領(lǐng)先勢頭嗎？除了馬斯克，還有誰想去火星
在智能手機和新能源汽車的引領(lǐng)下，消費者對于衛(wèi)星技術(shù)的需求越來越高，新技術(shù)、新需求、新供應鏈，紛紛促使這商業(yè)航天賽道的不斷發(fā)力。選擇馬斯克的選擇：舍棄激光雷達，讓競爭更激烈
從2023年開始，在新能源汽車的降價浪潮下，成本成為汽車公司需要考慮的第一要務，加上高精地圖的普及，讓激光雷達成為這些汽車公司舍棄的對象，而這將影響到激光雷達創(chuàng)業(yè)公司的生死存亡。邊罵邊買，馬斯克演繹iPhone人精神現(xiàn)狀
一邊罵一邊夸贊，一邊抱怨一邊照買不誤，蘋果是不是真“不行了”，從發(fā)售前后的iPhone用戶嘴里可找不到什么參考。邊罵邊買，馬斯克演繹iPhone人精神現(xiàn)狀
以后的路還長，馬斯克和庫克之間不可避免地會拉扯下去。至于新款iPhone，興許馬斯克有機會用他的iPhone 15 Pro Max強大的拍攝功能，再次拍下和庫克度過的美好時光。首富們搶灘“機器人”，普通人賺錢的機會來了
它們是智能工廠里的物流機器人、智慧礦山里的安全員，也是未來家庭的智能管家和情感陪伴，他們會滲入未來的生產(chǎn)和生活。馬斯克腦機接口能否順利實現(xiàn)人機共生？
當馬斯克意識到未來超級人工智能可能會成為這個星球上比人類更聰明的存在進而可能會反擊人類時，他的商業(yè)版圖里就出現(xiàn)了Neuralink。馬斯克腦機接口公司將進行人體試驗
高小榕判斷，商業(yè)化不會是Neuralink的最大障礙，最大的難題一是安全，二是臨床有效性。“如果證明安全有效，我覺得它實現(xiàn)商業(yè)化會比較快”。《馬斯克傳》總結(jié)：想學馬一龍，你有病啊？
「特斯拉最重要的產(chǎn)品，其實是超級工廠 GigaFactory。」馬斯克這句話不是玩笑。華為背刺蘋果，iPhone 15預計銷量降1000萬臺
在發(fā)布會之前，馬斯克在社交平臺上評價說，“我不太清楚我現(xiàn)在的iPhone和之前的版本有什么不同，相機好了10%？”揭秘馬斯克：全世界最有趣的「企業(yè)家+混蛋」？
熱愛冒險，與時間緊迫這兩種定義馬斯克行為邏輯的方式并不矛盾，「時間緊迫」可以成為「熱愛冒險」的前提，都是馬斯克的內(nèi)心驅(qū)動力之一。智能車CEO薪酬揭秘：黃仁勛年入37億，馬斯克0
按照行業(yè)類別劃分，上游供應商的CEO構(gòu)成這個榜單的半壁江山，這也符合智能車行業(yè)的一般規(guī)律。
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