買好車CEO李研珠：汽車互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進入B2B 3.0時代
在李研珠看來，只有深度介入交易，有效縮短信息流、物流、金流，并且從中不是增加環(huán)節(jié)，而是減少環(huán)節(jié)。而且，并非通過交易量來衡量指標(biāo)，而是通過服務(wù)的廣度深度和數(shù)量，才能稱為B2B 3.0。李開復(fù)：B2B進入3.0時代 不做撮合回歸本質(zhì)
李研珠表示，能把交易線上化的是服務(wù)，B2B的核心價值就在于服務(wù)。服務(wù)導(dǎo)向的平臺出發(fā)點不同，看重的是用戶的需求。以消費者為導(dǎo)向的2C平臺，解決的是售前信息發(fā)布、市場綜合服務(wù)存在的信息不對稱等問題。互聯(lián)網(wǎng)汽車售前市場觀察：2C之外，誰在悄悄攻占B端？
沉淀數(shù)年，在實踐中深度挖掘汽車商家們在賣車過程中的真正需求的賣好車團隊發(fā)現(xiàn)，三四線城市的經(jīng)銷商，比4s店靈活許多，也是中國汽車市場未來的主力。對于經(jīng)銷商來說，哪里有靠譜、優(yōu)質(zhì)的車源，是頭號難題，但只是...以淘寶、京東為代表的大平臺已經(jīng)占了用戶流量的80%，剩下的20%我們怎么玩？
互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，以淘寶、京東為代表的大平臺已經(jīng)占了用戶流量的80%，剩下的20%我們怎么玩？我認為可以發(fā)力的點就是差異化，就是做淘寶、京東做不好的地方，他們做不好的地方，就是我們的機會。?一個淘寶店的“血淚”發(fā)家史：4年前3萬多個包裹被扣
經(jīng)過2015年，不少跨境電商玩家已走到了“死胡同”，2016年更是大洗牌的時期，跨境電商逐漸從誰都能玩變成了“高富帥”的游戲。在行業(yè)未來方向越來越明晰的情況下，那些剛從淘汰賽中勝出的玩家又該踏上新的起...
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