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斯柯達調整全球規劃：中國市場輕運營，發力越南、印度市場
斯柯達有意將市場重心向越南、印度轉移。據悉，斯柯達已經進入越南市場，前期斯柯達將Karoq（柯珞克）和Kodiaq（柯迪亞克）從歐洲進口的方式在當地販賣，后期會采用本地CKD（完全散裝）的策略在當地銷...合資車企四十年：破冰、躺賺、敗退
而今，說中國是架在車輪上的大國，誰也不會懷疑。2022年，中國汽車市場銷售2383.6萬輛，連續14年蟬聯全球最大汽車生產國和銷售市場。「廉價大眾」斯柯達為何墜落？
當年的國民神車斯柯達，近年來銷量大滑坡，幾乎變得無人問津。是它的產業定位有問題，還是國產自主品牌起來后把它頂下去了？連年自救未果，斯柯達在中國市場去留成疑
近幾年來，斯柯達從高點跌落，其全球銷量已經連續四年下降。在中國市場，斯柯達亦“屢戰屢敗”，生存空間持續收縮。為打造數字化醫療“Apple store”，西門子醫療正從頭開始構建AI能力
在不斷的攫取利潤之下，大眾品牌的品牌力正在逐漸消減，雖然隨著而品牌慣性的作用，上汽大眾依然可以坐享品牌效應，但減配行為的不斷出現，正使得企業面臨巨大風險。產品減配引發市場擔憂 上汽大眾14年來年銷量首次負增長
在不斷的攫取利潤之下，大眾品牌的品牌力正在逐漸消減，雖然隨著而品牌慣性的作用，上汽大眾依然可以坐享品牌效應，但減配行為的不斷出現，正使得企業面臨巨大風險。
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