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“一天拿到摩托駕照”背后：駕校層層抽成、代理報(bào)價(jià)翻倍
一條關(guān)于異地駕考的產(chǎn)業(yè)鏈逐漸壯大起來，從快遞員等考駕照群體，到駕校，再到代理商，他們成了鏈條中的一環(huán)，而串起他們的關(guān)鍵則是：抽成。駕培行業(yè)的技術(shù)性消亡
從早先的人工監(jiān)考，到現(xiàn)在發(fā)展為半自動(dòng)的測(cè)評(píng)模式，借助VR等新技術(shù)的自動(dòng)化駕培與考試形式，預(yù)計(jì)將在不遠(yuǎn)的將來成為常態(tài)。被嫌棄的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車
曾經(jīng)絡(luò)繹不絕的駕校快開不下去了，駕考寶典無疑充當(dāng)了一根導(dǎo)火線，被突然點(diǎn)燃，無論線上還是線下，一場(chǎng)大潰敗都即將上演。互聯(lián)網(wǎng)駕校為何頻頻「跑路」？
據(jù)了解，YY學(xué)車是一家以線下自營(yíng)實(shí)體駕校為支撐的專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)駕校。“科一還沒過，駕校就爆雷了”
互聯(lián)網(wǎng)駕校風(fēng)風(fēng)火火地來，又悄無聲息地走，而這個(gè)行業(yè)內(nèi)亂收費(fèi)、不正規(guī)，“吃拿卡要”等真正的痛點(diǎn)，他們沒有能力，或許也根本不想解決。首發(fā)｜互聯(lián)網(wǎng)駕校獲資本加持：派學(xué)車完成數(shù)千萬元C1輪融資
截至目前，「派學(xué)車」已擁有8個(gè)VR場(chǎng)館、200+VR設(shè)備，3個(gè)AI場(chǎng)地、70+的AI車輛，本輪融資后，「派學(xué)車」將進(jìn)一步推進(jìn)線下VR智能駕駛培訓(xùn)中心和AI場(chǎng)地建設(shè)，在培訓(xùn)時(shí)間和培訓(xùn)場(chǎng)地上，都可以為廣大...懟人最絕段子手，我提名駕校教練
先不提考試到底有多難，學(xué)車平時(shí)的訓(xùn)練就是一道難以逾越的坎。不過在訓(xùn)練途中，遭受折磨最多、時(shí)間最長(zhǎng)的，恐怕還是教練。又一家互聯(lián)網(wǎng)駕校倒下：2億學(xué)費(fèi)難追回
事實(shí)上，傳統(tǒng)駕培行業(yè)一直存在著諸多問題，備受詬病，因此一大批如豬兼強(qiáng)一樣的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。互聯(lián)網(wǎng)想變革“駕校考試市場(chǎng)”，你的教練再也不會(huì)罵你笨了
駕校內(nèi)戾氣十足，已經(jīng)到了非改革不可的地步，從政策制度到商業(yè)模式，都需要揉碎了重新組合，事實(shí)上，中國(guó)百姓的大爺也該減少一些了，老百姓已經(jīng)疲于應(yīng)付越來越多的大爺了，駕校考試作為一種基本的生存技能，實(shí)在不該...東方時(shí)尚計(jì)劃2012年上市 “另類培訓(xùn)”前景可觀
不錯(cuò)，就是那個(gè)位于北京大興區(qū)的東方時(shí)尚駕駛培訓(xùn)學(xué)校。如果上市成功，這將成為駕校與資本市場(chǎng)的第一次親密接觸。不僅在國(guó)內(nèi)是首例，國(guó)際上也鮮有所聞。
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