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勞斯萊斯
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奢侈品屬性的勞斯萊斯，能抵擋住電動化的浪潮嗎？
電動化時代，勞斯萊斯還能保持住它的奢侈品屬性嗎？面對汽車產業電動化轉型，這個百年未有之大變局，勞斯萊斯必須投身其中，且在產品力上需要跟上乃至引領時代，否則迎接它的或將是Vertu一樣的命運網紅撐起勞斯萊斯銷量半邊天？
勞斯萊斯在不斷推進品牌年輕化、個性化和現代化，吸引到了全新的客戶群體，讓品牌接觸到了更多的人群。中國客戶是世界上勞斯萊斯最年輕的消費群體。復盤英國汽車工業衰落
德國大眾手里的賓利，不僅沒被老對手勞斯萊斯的光環所遮掩，反而以更純正的英國皇家血統和手工打造，銷量節節攀升，甚至還在全球豪車銷量下滑時，逆勢上揚。網紅文化正在“污染”高端消費？
就像勞斯萊斯，其客戶中有20%的人甚至年齡不到20歲，勞斯萊斯放下身段牽手一對網紅夫妻，這背后或許是豪車市場乃至整個高端品牌的變異與迎合。對勞斯萊斯來說，王思聰們和晚晚到底誰更LOW
勞斯萊斯汽車有限公司全球CEO此前也表示，中國市場表現之好“出乎意料”，他還預測用不了多久中國就會成為勞斯萊斯最大的海外市場。在抖音里搞爆款，約等于撿錢
壓力不止在短視頻廣告人，對于每天要投成百上千條視頻廣告素材、一天可能撒出幾百上千萬廣告費的甲方來說，瘋狂投入的背后往往是爭奪市場份額的關鍵戰斗。從五菱宏光到勞斯萊斯，拼多多賣車套路有多深？
繼補貼售賣特斯拉Model 3、直降122萬元開賣勞斯萊斯幻影后，又一家汽車品牌和拼多多搭上了線。電商賣車成趨勢，拼多多上架「勞斯萊斯」
拼多多在賣車這件事可謂專心致志，盯上特斯拉后又盯上勞斯萊斯了。但拼多多一直以來賣的都是低價生活類用品，如今怎么賣上豪車了？其用戶有能力買車嗎？一輛勞斯萊斯補貼122萬，拼多多不怕虧本嗎？
“拼多多線上賣車的貨源主要來自于廠商和經銷商，廠商和經銷商一方提供讓利，拼多多提供補貼，最終讓消費者受益。”
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