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箭元科技獲數億元戰略投資，金沙江弘禹資本領投
“隨著星鏈終端用戶數量突破100萬，衛星互聯網已經展示出巨大的商業價值，低軌衛星互聯網已經成為大國競爭的新戰場。”極客公園創新大會2023 看巨變時代里的生機涌現
IF 2023落幕，這將成為極客公園與創新者們聯結的新起點，也標志著巨變時代里，創新者們新征途的新起點。「炎黃國芯」獲數千萬元A+輪融資，梅花創投投資
炎黃國芯成立于2016年，專注于為航天、汽車、工業等高可靠領域設計和研發高性能自主可控的電源管理芯片。公司核心團隊來自北京大學、中科院、電子科大等知名高校。商業衛星繼續發力，中科天塔完成近億元融資
中科天塔于2018年開始運營，主營業務包括衛星測運控軟硬件產品線、衛星應用產品線和航天工程系統集成解決方案三個業務板塊，目前已參與多個國家重點航天項目。商業化，航天的必由之路
造火箭和造車都屬于高投入+慢回報的行業，不同之處是，火箭的集成度更高、難度更大，比造車還要難上一個數量級，需要更大體量的資金投入和更長的研發周期。地表最瘋狂獨角獸，SpaceX估值8000億
這家由馬斯克成立于2002年的商業航天公司，承受了無數次的失敗，一步步將商業載人航空的“不可能”變為一個個現實。首發 | 微動時空完成Pre-A輪融資，前海基金投資
微動時空成立于2021年4月，擁有全自主知識產權的太陽帆板驅動裝置（SADA），是航天器電源分系統和控制分系統的核心部件。科技軍團，在商業航天「放衛星」
本文將通過當前航天市場化運營現狀，在太空商業化潮流中尋找航天技術新機會。太空商業化大幕已經拉開，由商業利益驅動的未來太空探索又將給星空下的人們帶來哪些變化？馬斯克再創歷史：三人游太空，票價3.5億
歷史上首次！國際空間站迎來了全私人、全商業之旅。馬斯克也再次書寫自己歷史，獵鷹9號完成第一個全私人載人航天飛行任務。長征八號「一箭22星」，最大的技術突破可能不是你以為的衛星數量
作為一個定位于商業應用的火箭類型，此次的長八遙二火箭堪稱一次大膽的嘗試，“一箭發射多軌道衛星”不過是其中之一。新承航銳獲1.5億元融資，計劃于2023年申報IPO
本輪融資后新承航銳將吸收合并遵義航天新力，并進一步加大研發投入、升級裝備和擴充產能。公司計劃于2023年申報IPO。深耕航天特種材料，天元航材獲超2億元A輪融資
按計劃，天元航材將于2022年度完成Pre-IPO融資、向遼寧證監局申報省輔導備案材料，并于2023年度正式提交上市申請。
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