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車到哪，用共享經(jīng)濟(jì)的模式做實時公交出行
車到哪還是會對接各個城市公交上的GPS設(shè)備定位信號數(shù)據(jù)，目前已支持北上廣深等一二線約全國80+多個城市的公交定位數(shù)據(jù)，是目前覆蓋實時公交城市最多的公交出行App，并且預(yù)計今年內(nèi)將支持超過140個城市。...汽車巨頭們和自動駕駛技術(shù)，究竟是誰利用了誰？汽車這個詞也許會被人徹底遺忘...
業(yè)內(nèi)對于這兩條路線中哪種更為安全的爭論從未停歇，但我們相信兩者終將殊途同歸。根據(jù)《互聯(lián)網(wǎng)趨勢報告》的分類，自動駕駛技術(shù)可以大致區(qū)分為五個等級，它們分別是：非自動、部分功能的自動化、多個功能聯(lián)動的自動化...買好車CEO：平行進(jìn)口往哪兒走
只有整合資源，才能把大量的貿(mào)易商的優(yōu)勢最大化，從而獲得更好的談判資本，大家也都知道，整合資源的價值遠(yuǎn)比靠個人關(guān)系來的牢靠。也只有整合資源，海外貿(mào)易服務(wù)商的效率才可能大幅度提高。更只有整合資源,才能增加...買好車CEO親自當(dāng)銷售，做那個最懂經(jīng)銷商的人
帶著滿滿的“使命感”，買好車團(tuán)隊完成了出色的業(yè)績。線上銷售的線索轉(zhuǎn)化率做到了接近6%，客單價45萬多。每個月幾期活動總能賣掉幾十臺車，也有幾十個線下合作的分銷商負(fù)責(zé)交車和訂單收集。每個月都有幾百臺銷量...專車新政將出爐，會不會成為分享經(jīng)濟(jì)的枷鎖？
以“專車新規(guī)”為基礎(chǔ)，結(jié)合本地發(fā)展實際需要，有些城市可能要實施“數(shù)量管控”。根據(jù)相關(guān)報道，即將出臺的文件與征求意見稿基本一致，新規(guī)“管車、管人、管平臺”的傳統(tǒng)出租車監(jiān)管思路，可能對網(wǎng)絡(luò)約租車產(chǎn)業(yè)帶來重...機(jī)場租車服務(wù)Silvercar獲2800萬美金C輪融資，奧迪領(lǐng)投
Silvercar已完成由奧迪領(lǐng)投，Austin Ventures與Facebook聯(lián)合創(chuàng)始人Eduardo Saverin跟投的C輪2800萬美金，同時奧迪北美總裁 Scott Keogh將進(jìn)Sil...全行業(yè)深度解析：2015移動互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)研究報告
汽車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者眾多，但是行業(yè)大佬尚未出現(xiàn)，這給中小創(chuàng)業(yè)者更多機(jī)會。中小創(chuàng)業(yè)者大幅闊步走進(jìn)移動互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)，也造就了行業(yè)競爭激烈，紅海逐步顯現(xiàn)。垂直服務(wù)使用頻次越高，盈利模式越明顯，創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入的就越...汽車電商兩極分化：新車“骨頭難啃”，二手車平行車崛起
如果說從前的汽車電商僅停留在品牌營銷和收集潛在客戶的階段，那么隨著BAT巨頭和58趕集等互聯(lián)網(wǎng)公司的紛紛入局，汽車電商正逐漸打開局面成為炙手可熱的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域。汽車之家副總裁馬剛離職創(chuàng)業(yè) 加盟“火絨”主做安全
汽車之家副總裁馬剛確認(rèn)表示已從汽車之家離職，將加盟安全軟件公司“火絨”，與曾經(jīng)在瑞星的搭檔劉剛聯(lián)合創(chuàng)業(yè)，主攻互聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域。
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