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奧迪關廠背后：一個汽車制造強國的潰敗
比利時作為歐洲昔日的汽車制造先鋒，如何從輝煌走向沒落？瑞銀UBS咨詢師在一份報告里提到，受價格壓力、更嚴格的排放法規、關稅風險、需求低迷等影響，歐洲汽車制造商正在迎來一場“電動車至暗風暴”。汽車CIS芯片，一「芯」難求
汽車CIS缺貨的本質，是智能化需求與供應鏈韌性不匹配的縮影。未來，誰能率先實現“像素與產能的雙重躍遷”，誰就能在自動駕駛的視覺革命中占據制高點。奇瑞日賺4000萬沖上市：燃油車全球「吸金”，新能源國內「吃土」
新能源轉型窗口期還剩3年。2025年2月28日，奇瑞汽車向港交所提交了上市申請，準備沖刺IPO。比亞迪聯手大疆：靈鳶來了
截至目前，比亞迪已經和多家世界級科技企業達成了戰略合作，秉承開放、包容的態度，不斷擁抱行業科技伙伴，打造出一個無國界的“科技朋友圈”。余承東把尊界的百萬面紗又撩了撩
從發布信息來看，100萬的尊界比50萬的問界用了更多傳感器。尊界 S800 全車配備了 32 個傳感器，其中側向和后向增加了高精度固態激光雷達。相比之下，采用華為 ADS 3.0 的問界 M9 僅有 ...泰矽微完成數千萬人民幣戰略融資，日盈電子、紅貓創投投資
本次戰略融資將繼續用于布局更多車規專用數模混合SoC芯片的研發，面向智能汽車的各類應用場景，致力于將泰矽微打造成一家平臺型車規芯片企業。
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