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300人吃掉5000萬元零食、一盒名片上千，拜騰怎樣燒掉了84億？
沒人知道拜騰能否重整旗鼓。至少在眼下，各方都試圖在拜騰徹底停擺前將損失降到最小。站在十字路口，拜騰還有希望打開當下的生死結嗎？孚能科技科創板IPO獲得戴姆勒大中華區投資有限公司戰略投資
孚能科技中國境外汽車業務部主管Sebastian Wolf表示。"戴姆勒大中華對孚能科技的戰略投資不僅展現了兩家公司密切合作的關系，還凸顯了孚能科技作為電池供應商的技術優勢。"“颶風出行”完成近千萬美元Pre-A輪融資，提供個性車租賃體驗
此次融資所獲資金將主要用于颶風出行跨區域市場的開拓、個性汽車文化社區的深耕、并提升供應鏈深度。投資界24h|一家岌岌可危的老牌車企；丁磊張朝陽紛紛下海帶貨；猴開心獲五岳資本5000萬A輪融資
創立17年之久的眾泰汽車，曾有過一段短暫的輝煌歲月，當年推出的眾泰SR9，靠著“山寨”保時捷而轟動一時，賣得火熱。直到2018年才開始走下坡路，2019年巨虧92億。拍照即可完成損害檢測，AI 公司Monk獲 210 萬歐元融資
據了解，「Monk」的方案已經受到了，汽車物流和租賃行業一些專業人士的認可，并且與一家歐洲一級汽車制造商，建立了合作關系，具體合作事項將于今年晚些時候公布。一家岌岌可危的老牌車企：員工從7月開始放假一年
疫情令眾泰的處境雪上加霜，2月份產銷為0，3月份的銷量僅為173輛。而眾泰的境況，也是2020年眾多車企現狀的一縷縮影。賣車、賣手機，老羅又懂了
汽車行業不會出現諾基亞式的巨頭迅速隕落，但過十幾年后環顧四周，驚覺一些砸鍋賣鐵的破爛廠商，在十幾年前也曾是主流一線大廠，也是完全不值得奇怪的。
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