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首發|新能源重卡滑板底盤領跑者「速豹動力」獲紅杉種子、順為數千萬元戰略投資
速豹動力先后分別與中鋁集團旗下河南長城物流有限公司、大型現代民營企業河北安豐鋼鐵集團有限公司就速豹動力新能源重卡滑板底盤在物流行業、鋼鐵行業中的應用開發達成戰略合作。大眾正在艱難轉身，但舵手迪斯先被趕下了臺
大眾汽車集團，這家擁有83年歷史，正致力于一場“NEW AUTO”全面轉型階段的老牌巨型汽車公司，又將迎來怎樣的命運？卡脖子難題的破解之道
“卡脖子”現象背后是國與國之間的信任不足這個政治問題，主要得依靠政治智慧去解決。從一個國家產業升級的角度來說，進行重大科技創新、建立更先進的技術體系是形成產業高地、不再被“卡脖子”的不二法寶。每秒凈賺1000美金的臺積電，說行業下行周期要來了
一切預判都在今天看起來更加清晰了。一方面是晶圓廠產能落地的腳步也越來越近，另一方面是消費電子轉向汽車的產能。李書福想先吃肉，讓馬斯克去喝湯
如今，吉利汽車等不及了，派出了皮卡新品牌雷達汽車下場迎戰，試圖從馬斯克碗里搶肉。畢竟，既然對手早晚都要入場，那就不如自己早點下場。早一點試錯，早一點調頭。背靠華為、長安、寧德時代三巨頭，阿維塔的爭議與隱患
作為一個市場的后來者，阿維塔本身不占優勢。如果不能較早地解決爭議點和潛在的隱患，在這個競爭激烈的賽道，或許很難分得一塊蛋糕。新能源車的攔路虎，千億充電樁「錢」途未卜
中國已成為全球最大新能源車市場，充電樁行業擁有巨大的發展空間，只是當前充電樁企業正處于技術、市場、盈利模式的變革期，誰能最先解決商業化難題并找到一條能夠可持續發展的道路，誰就能在新能源汽車浪潮中占據先...
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