汽車
汽車最新資訊,投資界全方位播報(bào)汽車相關(guān)話題,全面解讀汽車投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
漂移大師「磚叔」驟逝:互聯(lián)網(wǎng)玩車鼻祖,一手打造車圈「春晚」
因Block的中文翻譯容易讓人聯(lián)想到“磚頭”,所以中國(guó)車迷更習(xí)慣親切地稱呼他為“磚叔”。電車的2023:沒(méi)了國(guó)補(bǔ),漲價(jià)不斷,消費(fèi)者還會(huì)買單?
在產(chǎn)品說(shuō)話的環(huán)境中,即使車企靠著漲價(jià)能暫時(shí)維持收益,但長(zhǎng)期來(lái)說(shuō),正式步入市場(chǎng)化的中國(guó)新能源行業(yè),各大車企想要在其中突圍成功,還是少不了短兵相接。馬斯克失約史詩(shī)級(jí)反轉(zhuǎn),特斯拉駛?cè)肽骘L(fēng)時(shí)段
現(xiàn)階段特斯拉主力車型中,Model 3和Model Y均采用的是純視覺(jué)方案,外界普遍預(yù)期,增設(shè)雷達(dá)或許將意味著特斯拉將逐漸向融合方案靠攏。特斯拉上能玩《賽博朋克2077》了,但這一點(diǎn)也不賽博朋克
無(wú)論是將5塊屏幕塞進(jìn)車?yán)锏睦硐隠9,還是搭載AR/VR技術(shù)的蔚來(lái)ET5,不夠?qū)嵱玫闹悄茏摚茈y得到用戶的擁護(hù)。馬斯克的「寒氣論」,跟馬化騰和任正非有何不同?
馬斯克所散播的寒氣并非空穴來(lái)風(fēng),這既自來(lái)與本土品牌貼身肉搏的壓力,也有消費(fèi)萎靡的宏觀影響。為什么車企總在續(xù)航上騙你?
續(xù)航里程是整個(gè)新能源車行業(yè)最復(fù)雜最深?yuàn)W的問(wèn)題,你永遠(yuǎn)想象不到車企為了增加續(xù)航會(huì)干點(diǎn)什么事出來(lái)。股價(jià)暴跌、新車甩賣、銷量危機(jī)…特斯拉的「糟心」年底
如今特斯拉的市值已經(jīng)從1.3萬(wàn)億美元的歷史高點(diǎn)跌到了如今的3445億美元,就只剩下了個(gè)零頭。特斯拉又又又出事?自動(dòng)駕駛的未來(lái)或在網(wǎng)聯(lián)智能
無(wú)論結(jié)果如何,對(duì)于未來(lái)數(shù)十年的中國(guó)自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō),2022年或許都將難以忘記。千億充電樁,燒錢無(wú)止境
充電樁是新能源汽車的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)備,隨著新能源汽車的產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高,其充電難題也已到了不得不解決的地步。「炎黃國(guó)芯」獲數(shù)千萬(wàn)元A+輪融資,梅花創(chuàng)投投資
炎黃國(guó)芯成立于2016年,專注于為航天、汽車、工業(yè)等高可靠領(lǐng)域設(shè)計(jì)和研發(fā)高性能自主可控的電源管理芯片。公司核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自北京大學(xué)、中科院、電子科大等知名高校。鈉電池還沒(méi)贏,上市公司先贏麻了
理想固然很美好,但問(wèn)題在于,“下一代”是什么時(shí)候,目標(biāo)能否如期達(dá)成,就無(wú)從得知了,畢竟寧德去年發(fā)布的第一代鈉電池還沒(méi)開(kāi)始量產(chǎn)呢。新能源汽車的2022,誰(shuí)快跑?誰(shuí)輸了?
競(jìng)爭(zhēng)格局時(shí)刻在變,任何一個(gè)行業(yè)都沒(méi)有永遠(yuǎn)的贏家。隨著12月31日國(guó)家新能源車購(gòu)置補(bǔ)貼的退場(chǎng),新能源汽車車企們將面臨新的挑戰(zhàn),能否活下去,將考驗(yàn)它們的綜合實(shí)力。自游家新車難產(chǎn) 李一男體面退場(chǎng)
無(wú)論是處在波峰還是低谷,自游家似乎都沒(méi)吃到紅利,而資金儲(chǔ)備上的勢(shì)能薄弱,卻清晰地投射在競(jìng)爭(zhēng)力上。國(guó)產(chǎn)車的出海野心,挪威根本裝不下
或許誰(shuí)也沒(méi)有想到,在一個(gè)逆全球化時(shí)期,中國(guó)汽車出海會(huì)成為全球化的忠實(shí)捍衛(wèi)者。從年產(chǎn)1000多輛到月產(chǎn)近6000輛轉(zhuǎn)型升級(jí)顯成效
遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)南充基地將助推四川省綠色高質(zhì)量發(fā)展,成為驅(qū)動(dòng)整個(gè)西南地區(qū)快速發(fā)展的“綠色引擎”。李一男「解散」自游家?
李一男在此前發(fā)布會(huì)上表示,自游家NV智能座艙方面的品牌理念是“科技無(wú)感知”,做法便是在車機(jī)系統(tǒng)方面直接把蘋果CarPlay和華為HiCar搬進(jìn)車,與自游家自己的NIUTRON OS系統(tǒng),通過(guò)積木拼插交...
相關(guān)搜索