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如何定位國產智駕芯片的終局價值？
至少在自研芯片被驗證量產裝車的過程中，還有機會迭代性能完善服務，更何況車企對于功能上車的思路，除了性能還有更重要的成本考量。中國首份AI汽車產品報告：智能輔助駕駛五星標準來了
AI汽車產品的熱度并沒有退去，反而在短暫的波折后迎來新的高潮，以上海車展為起點，基礎功能加速全民化，覆蓋范圍推向全球化。當新能源車都不再叫智駕，自動駕駛還有未來嗎？
當新能源車都不再叫“智駕”而回歸“輔助駕駛”的本質時，這并非自動駕駛發展的挫折，而是其走向規范、健康發展的重要一步。A股汽車產業鏈全梳理
中國的新能源汽車行業，從技術實力角度目前已經具備絕對的全球競爭力，假如全球可以放開自由競爭，完全可以將剩下的日系德系美系韓系法系整車廠全部推到護城河里。到那個時候，中國汽車股自然也就符合巴菲特的選股標...SU7 Ultra車主向雷軍開了一槍
本次小米汽車宣傳事件對行業而言，是一次警鐘——唯有將用戶價值置于擴張速度之上，才能真正穿越周期，贏得在行業洗牌中存活下來。高端車也守不住了，三元鋰究竟要敗退到什么地步？
磷酸鐵鋰發起新一輪沖擊。新能源產業的核心較量，最終拼的是技術硬實力。制造業的規模優勢固然重要，但關鍵技術的創新才是真正的勝負手。剛剛合并就私有化極氪，吉利究竟想要干什么？
汽車行業內的競爭格局可能會發生新的變化，吉利能否憑借其歸核化策略在全球市場上占據一席之地，值得我們持續關注。全球車企「負債密碼」
2024年，全球汽車行業在變革中前行，負債情況成為透視企業競爭力的“晴雨表”，車企唯有在規模擴張與財務健康間找到平衡，才能在激烈競爭中行穩致遠。上海車展四十年：中國汽車的大江大河
40年彈指一揮間，恍如隔世。流水不爭先，爭的是滔滔不絕。而透過上海車展看到的世界汽車江湖，已然掀起一片一片新的潮流。中國汽車產業掀起“AI革命”！汽車智能化創新峰會觀點交鋒，18位大咖共話智能化下半場
汽車智能化已從“單點突破”邁入“系統重構”階段：車企需在技術路徑、供應鏈韌性與用戶體驗中尋找平衡。唯有以AI為引擎，以用戶價值為標尺，才能在這場整車智能的全球競速中占據先機。
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