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聚焦汽車AI前沿科技,AutoAI 2024第七屆自動駕駛及智能座艙中國峰會開放注冊!
正如AI時代最具代表性的硬件廠商英偉達所說:AI將重塑移動出行和汽車產業未來。降價、廝殺,汽車市場開啟淘汰賽
毋庸置疑的是,時移世變,汽車市場正進入大爭之世。這一信息我們從汽車市場近三年的銷售數據信息中也可讀出一二。五方成立汽車產業基金,賦能白云區智能汽車產業發展
將緊緊圍繞智能汽車的上游產業鏈,聚焦汽車電動化、智能化、網聯化、共享化和輕量化等新五化領域布局投資,重點關注智能駕駛和新能源車相關的技術創新和國產替代項目。理想汽車的狂歡,實用主義的暫時勝利
今年初,李想就通過自己的微博發布了公司新一年目標:800000、100000、30000,對應的就是年交付80萬輛、月交付破10萬輛。理想汽車這一年:畫餅、打仗、分錢
“摳廠”不摳了?復盤理想的2023年,我們用三個關鍵詞概括:畫餅、打仗、分錢。通過這三板斧,畫最大的餅,打最狠的仗,分最聰明的錢,理想取得了暫時的領先。新能源圍剿,BBA銷量怎么還在增長?
BBA雖然靠降價撐住了銷量,但持續降價會給BBA帶來品牌力下降、利潤下滑等風險,如果電車轉型在不達預期,BBA被顛覆也只是時間問題。2024年芯片市場冷熱不均,哪些地區和應用不容樂觀?
汽車和工業芯片元器件市場已經重建了庫存,需求基本面是由全球經濟發展態勢決定的,而從目前的情勢來看,全球經濟前景仍然不確定。