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劉強東向快遞公司開戰(zhàn)：京東物流要接管通達系業(yè)務
京東物流獨立之后，也需要承接大量的開放平臺訂單，劉強東在這個時候做出此番表態(tài)，相當于給其他快遞公司敲響了警鐘，京東很可能已經(jīng)做好了不再使用其他快遞公司的打算。快遞企業(yè)批量倒閉：漲價還是裁撤網(wǎng)點，這是一個問題
今年年初，曾有多個快遞品牌被曝網(wǎng)點爆倉甚至倒閉，由此在網(wǎng)絡上波及甚廣。有內(nèi)部人士總結：50%道網(wǎng)點不賺不賠，40%虧損，只有10%能賺錢。揭秘造假產(chǎn)業(yè)鏈：你假我假，大家一起假
假作真時真亦假，無為有處有還無，當真假的界限越加模糊，造假甚至形成一種企業(yè)基因，深度影響自身及其所在行業(yè)。不過最應該警惕的是，當數(shù)據(jù)不再為人信任，那終有一天會完全喪失作用和價值，屆時市場或許會真正迎來...智慧物流會是共享單車市場競爭的殺手锏？
共享單車已經(jīng)開始進入拼運營階段，而共享單車運營效率的關鍵恰恰是物流，物流的能力將成為共享單車市場競爭的核心競爭力，先進的智慧物流將是共享單車市場競爭中勝出的殺手锏！有好日子不享受，他偏要進入7000億的行業(yè)折騰，此后10年真就嘗遍人生酸甜苦辣
第一次要發(fā)票“證明鞋子不是偷的”。第二次說要用木箱子包裝。等到陳平第三次去郵局的時候，正好趕上大雪，摔在山溝里，差點連命都丟了。好運虎獲近千萬元Pre-A輪融資，破局萬億大宗商品物流市場
有數(shù)據(jù)顯示，如今大宗商品物流約占整個3.5萬億物流市場的50%－60%。而正是該行業(yè)過分傳統(tǒng)，運輸端通常是個體經(jīng)營，存在諸多缺點，比如經(jīng)營行為不規(guī)范，價格不夠透明且波動大等。這也是許多互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)發(fā)...
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