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風起云涌的物流信息平臺們，現(xiàn)在還好嗎？
市面上大多數(shù)車貨匹配平臺都是為解決物流行業(yè)車源貨源信息不對稱的問題而產(chǎn)生的，目的在于減少物流的中間環(huán)節(jié)，溝通貨主與車主，以最低的成本、最快的效率實現(xiàn)雙方配載的達成。但是現(xiàn)實中的物流行業(yè)也僅僅是完成運力...首發(fā)|半年內(nèi)連獲兩輪融資 “運去哪”獲招商局創(chuàng)投近1億元人民幣戰(zhàn)略投資
據(jù)悉，“運去哪”上線于2015年2月，可為中國的外貿(mào)企業(yè)提供包括海運整箱、海運拼箱、空運、報關、拖車、倉儲、保險等一站式國際物流服務。截止10月中旬，“運去哪”已合作付費用戶超過4000家，預計201...圓通無論是否漲價，這都是不能被對手看的底牌
圓通漲價與否都是根據(jù)各自利益來考慮的。其中有經(jīng)濟方面的，有穩(wěn)定內(nèi)部人心需要的，也有社會輿論方面的需要。商橋物流完成5000萬元A輪融資，平臺交易額每年以100%的復合速度增長
商橋物流集團已在全國建立60多個分撥中心，目前擁有12000多名工作人員和1750多家網(wǎng)點，分撥中心場地總面積達到80多萬平米，運輸車輛3400多臺，運輸線路達200多條，網(wǎng)絡已覆蓋華南、華東、華中西...插翼互聯(lián)網(wǎng)，物流正在歷經(jīng)哪些翻天覆地的變化？
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算和AI技術的發(fā)展，我國物流行業(yè)也成功轉型升級，呈現(xiàn)出了一種新的面貌。劉強東巨資投入陜西物流，無人機距離落地還有多遠？
在國內(nèi)市場，無人機物流領域競爭其實就是京東和順豐兩家公司的競賽。不過總體來看，這兩家國內(nèi)物流的領先者仍處在試飛階段。
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