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52 萬的小米 SU7 Ultra，雷軍把所有人都干懵了
正如賽道版 SU7 的制動系統能承受連續(xù)兩圈紐北考驗，如今的小米也在驗證：科技高端化的長賽道，既需要百公里加速 1.98 秒的爆發(fā)力，更要掌握「不過熱」的持久戰(zhàn)智慧。賣一輛虧3萬，雷軍手握1516億現金
自小米宣布造車后，雷軍的個人魅力幾乎達到頂峰，各個平臺粉絲量直線上漲，風評也是一邊倒聲援，這對于小米其它業(yè)務的引流以及聲量的提升，有著巨大的作用。入華25年，「豪車」品牌集體渡劫
唯一值得重視的是，新能源浪潮下的超豪華品牌們需要找到全新的“豪車”敘事，因為過去基于品牌認知積累的用戶價值正在變得模糊。小米有平替，雷軍無代餐
甚至把網友們對小米汽車的“不看好”放在一張圖里，并放大了那句流傳甚廣的調侃：“軍兒，收手吧，外面都是XX”。小米汽車為何賣爆？雷軍2小時演講復盤
在7月19日的年度演講中，雷軍回應，開車門等行為均為無意之舉，他之所為會被稱為營銷之神，“我知道，這全部源于小米SU7巨大的成功”。雷軍終于成了車圈頂流
雷軍也知曉，小米仍有很多功課要補。他表示，未來三年小米100%聚焦國內市場。在北京車展上，他也廣發(fā)英雄帖，招募天下英才，打造夢想之車。「窺探」小米流量密碼的車企們
從官宣造車到第一款車SU7上市，兩個時間節(jié)點僅相隔三年。后來者雷軍結結實實地給汽車行業(yè)上了一堂營銷課：市場競爭不只是產品間的碰撞，好的營銷可以更大程度為產品賦能。華業(yè)伙伴| 伏達車載技術助力小米SU7
伏達半導體成立于2014年，先后在上海、深圳、合肥、北京、杭州、韓國、馬來西亞等地設立了研發(fā)中心和銷售機構。伏達專注于無線充電及有線快充技術的研發(fā)，公司憑借全球領先的無線充電技術快速進入手機、IoT、...小米攪動新造車「一池春水」
卷價格、卷配置、卷補貼，對于汽車產業(yè)而言，小米汽車上市后，整個產業(yè)生態(tài)還將“卷”向何處？
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