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不安天命的周鴻祎要造車：人活著就得不停折騰
美國只有一個特斯拉，而中國有一堆互聯(lián)網(wǎng)公司，華為絕對是特斯拉殺手。端起安全的AK47，周鴻祎射向了造車
周鴻祎為什么要選哪吒，如果你仔細看看國內(nèi)的造車新勢力們，大概能得出一個“沒得選”的結(jié)論，至于周鴻祎為什么要造車？投資界24h| 剛一造車，大家連IPO都想好了；武漢將設(shè)立3000億產(chǎn)業(yè)基金；深圳預(yù)設(shè)立100億規(guī)模5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金
剛一造車，大家連IPO都想好了；武漢將設(shè)立3000億產(chǎn)業(yè)基金；深圳預(yù)設(shè)立100億規(guī)模5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金周鴻祎也燃起了造車野心
數(shù)十億并非小投入，進軍智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全市場，是否一定要投資車企，或深度綁定一家，做純粹的網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)商，是不是更符合輕資產(chǎn)的理念？而如果真要投，哪吒這個標的是否是最好的智能汽車合作伙伴，目前還有哪些汽...投資界24h | 一群年輕創(chuàng)始人殺入VC圈；360正式進軍造車；普洛斯中國收益基金募集58億元
一群年輕創(chuàng)始人殺入VC圈；360正式進軍造車；普洛斯中國收益基金募集58億元360文娛，難解360困局
在這些被360寄予厚望的項目中，除了360一直在做的網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)業(yè)務(wù)，文娛事業(yè)也赫然在列，且分量不輕。周鴻祎對談羅翔，數(shù)字時代你還有隱私嗎？
周鴻祎為黑客群體“正名”,"黑客是個很好的詞，最早在五六十年代，計算機剛出現(xiàn)，一批極客們被稱為黑客，他們探索技術(shù)，永無止境”。雷軍、周鴻祎退場網(wǎng)盤，李彥宏贏了？
不同于現(xiàn)在百度網(wǎng)盤的一家獨大，十年前，網(wǎng)盤也有一個草莽江湖。周鴻祎的To B生意晚了嗎？
360“落寞”的原因之一在于它失去了想象力，而它失去的正被奇安信緊攥在手里——政企安全業(yè)務(wù)。行業(yè)那層窗戶紙，360金融捅破了？
傳統(tǒng)金融業(yè)“得賬戶者得天下”的時代將一去不復(fù)返 ，未來將是“得安全者得流量”中概股陷危機，周鴻祎、李開復(fù)、包凡教你如何“反獵殺”
他們用親身經(jīng)歷告訴中概股們該如何反獵殺，這或許對愛奇藝有著十分重要的借鑒意義，也是未來上市中概股的“前事之師”。管理層聯(lián)合方源資本增持360金融股票，金額不超過6000萬
財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2019年第三季度，360金融實現(xiàn)收入25.83億元人民幣，同比增長98%。來自烏鎮(zhèn)的鄉(xiāng)愁：周鴻祎這一代人
現(xiàn)在回望二十多年前的周鴻祎們，那不就是離家闖蕩世界的游子么？烏鎮(zhèn)，是一種久別重逢的鄉(xiāng)愁啊。周鴻祎不甘心，360開始“越界”
從和齊向東涇渭分明各管一攤到現(xiàn)在360要進軍企業(yè)市場，周鴻祎開始“越界”，一場對壘似乎不可避免。周鴻祎：網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)需要創(chuàng)新，獨角獸標準要被重新定義
周鴻祎在大賽上強調(diào)，比賽評估標準不以銷售收入、利潤作為衡量指標，就看這個產(chǎn)品是不是與眾不同。
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