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造車新勢力期中考，「學(xué)霸」又換人了
隨著極越、哪吒等品牌相繼倒下，目前仍在市場上保持活躍的新勢力已經(jīng)不多。留下來的品牌，只有跨過全面盈利的關(guān)口，實現(xiàn)資金的正向循環(huán)，才有機(jī)會參與下半場更殘酷競爭。善后極越事件，最重要的是什么？
畢竟，一切終歸還是要回到規(guī)則里面，規(guī)則之所以是規(guī)則，是因為能讓所有人在長期中得到回報和好處。新勢力車企的體面，大多丟在了催款函上
縱觀近幾年沒能越過生死線的新勢力車企，愛馳、天際、高合、威馬......幾乎崩盤之后都會留下一地的債務(wù)爛攤子，明面上是員工討薪，但更大的窟窿還是供應(yīng)商的應(yīng)付賬款。閃崩極越：兩個富爸爸的「棄子」
極越如今已經(jīng)一地雞毛，但這個“爛攤子”，極越以及背后的關(guān)聯(lián)方還沒出來收拾好。
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