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氫能
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氫燃料汽車行業研究報告
氫能作為來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，對構建清潔低碳安全高效的能源體系、實現我國2030碳達峰、2060碳中和的目標，具有重要意義。「愛德曼氫能」完成超4億元B輪系列融資，元禾重元和華控基金領投
自2021年年中以來，愛德曼氫能受到多家投資機構青睞、成為氫能行業進入爆發階段的優質標的，背后是愛德曼完整的制造產業鏈的工程化技術實力支撐。寧德時代「一哥」地位可能不穩：氫能萬億巨頭正在路上
寧德時代的“一哥”地位由核心技術奠定，但場景擴展能力、生態構建能力所強化的“成本最優，贏家通吃”格局，才是撐起萬億市值的關鍵。練“氫”功的時代來了！
在“雙碳”目標下，我國氫能產業發展正加速進入快車道。但氫能源是否已經具備大規模普及的條件？圍繞它的應用，為何一直“只聽樓梯響，不見人下來”？氫燃料汽車領域新興企業「羚牛氫運」完成天使輪投資，水木易德領投
本輪融資將用于共同促進燃料電池技術和氫能源在物流交通領域的推廣和應用，實現產業閉環。我們該如何看待最新一波的“氫能熱”？
近期，全國范圍內河北、廣東、山東、浙江、北京、上海等多個省市相繼在其“十四五”規劃中提出發展氫能產業，帶來氫能源概念股“漲聲一片”。我大A股對主題投資從來都是熱情滿滿，而本著字數越少、主題越好炒的邏輯...愛德曼氫能：氫能產業市場未來可達十幾萬億規模
2018年后的氫能行業已經走上了發展的快車道，而具有先發優勢的愛德曼，堅持走自主技術創新的道路，也已經準備好迎接屬于他們的「黃金時代」。打破燃料電池“叫好不叫座”現狀， 解讀驥翀氫能斬獲行業大單背后的“硬實力”
2021年上半年，氫燃料電池汽車發展放緩，中國汽車工業協會關于燃料電池汽車銷量數據的發布，使得氫燃料電池汽車被質疑“叫好不叫座”。海得利茲完成首輪融資，元和資本領投
由北航氫能博士天團組成的海得利茲公司，經過近十年的研發，用一種新的技術解決方案，徹底解決了令目前市場上幾大發展陣營都倍感頭疼的戰略問題，而這一切的核心，便源自于燃料電池的核心部件——高溫質子交換膜。沙特的野望：做世界氫能源市場的“話事人”
“作為第一個千兆瓦級的工廠，我們將在進一步創新發展中占據優勢，” Terium 說，“這絕對不是游戲的終點。快訊|中國首個氫能源乘用車格羅夫正式啟動A輪融資
氫燃料電池汽車具有啟動行駛安靜、運作零排放、燃料加注快和續航性能強等顯著優勢，氫能源汽車業已成為中國新能源汽車發展戰略的一個重要方向。
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