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E-Bike大熱，一文讀懂這個千億賽道的「前世今生」
如今，電動車作為一種短途代步工具，在大學生、上班族群體中已經十分常見。其保有數量之多，不說人手一輛，但足以讓交警和城管水深火熱了。窄體電動車企業「坐騎科技」完成千萬級天使輪融資
坐騎科技始于2018年，是一家致力于打造封閉式窄體微型電動車的公司，擁有車輛主動側傾等技術以及車輛底盤整體解決方案。兩輪電動車的下一站，是增長還是泡沫？
隨著階段性需求的退潮，兩輪電動車市場的競爭，將逐漸導向對產品功能質量和服務水平的競爭，行業也將進入新的發展階段。追風的充電樁又開始跑馬圈地了
作為新能源時代的基礎設施，充電樁行業未來的確定性毋庸置疑，也不難預見又一場追逐新能源紅利的跑馬圈地運動正逐漸興起。為什么總有造車倒在「最后一公里」
在特斯拉2014年免費公布電動車專利，國內誕生了不下百家的造車新勢力。然而，短短的幾年時候，又基本消失殆盡，碩果僅存的，還算有模有樣的，十個手指就能數完。小牛電動，困于高端化
作為一個純正的技術咖，加上在華為的工程師背景，李一男創立的小牛電動也帶有明顯技術標簽。在談及創業初衷時，李一男直言，他是真的想“再做出一款有技術含量的作品”。雷丁汽車獲32億元A輪融資，濰坊市濰城西部投資發展集團領投
雷丁汽車的本次融資資金主要用于整車產品研發、營銷投入、渠道支持拓展、生產能力建設等與雷丁主營業務經營及拓展相關事宜。「 堵城」南寧，沒有電動車就沒有愛情？
“地鐵看不見天空，汽車開不進小巷，只有當你騎上心愛的電動車，才會發現南寧煙火氣的一面。”在南寧人心中，無論何時，電動車都是獨有的歸屬感。
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