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Ebike和兩輪電動的出海遠征才剛開始
新能源是一個中國企業抱團出海的極好機會。從上游的供應鏈，到下游的品牌、充換電等基礎設施，乃至支付等服務商，都有機會伴隨著這一趨勢進一步打開海外市場。大眾不想再做雜牌電動車，于是牽手小鵬
在電動車時代，步伐已經落伍的德國車企正在尋求從中國新能源時代找到“入局”的機會；而競爭白熱化的中國造車新勢力需要傳統巨頭的渠道和資金加持。BBA財報背后，不能忽視的盈利能力與電動化困局
外國品牌在中國市場的逐漸式微，讓BBA按照全球同步的方式在中國推廣電動車的計劃，受到了極大挑戰。又粗又重的充電槍，真是好槍？
又粗又重的充電槍，讓本來就不愉悅的純電動車出行體驗，雪上加霜。與常識邏輯相反的是，充電槍線纜并不是越粗越好，反而是越輕便越挑戰成本控制和技術能力。所以，判定一臺充電樁的好壞，最直觀的標準就是拎一下充電...九號公司2023年新品發布會啟幕，智能電動兩輪車等重磅新品持續引領行業發展
除了電動新品，九號公司還于發布會現場就旗下首款儲能產品——Segway儲能電源Cube系列，啟動了1000臺整機公測招募計劃。全年虧損，口碑崩壞，小牛電動「無牛可吹」？
一片藍海轉瞬變紅，海外市場的壓力并不亞于國內，要想自救，不能只靠出海這支頂梁柱，應更聚焦產品升級和迭代更新，使企業生產的產品更具有優勢性，為市場競爭積累資格。東南亞電動摩托生態品牌「SWAP」獲千萬美元級別Pre-A+輪融資
SWAP創立于2021年，基于本地化洞察打造智能化電摩以及電站產品。所推電摩能滿足用戶在續航、速度、質量三個維度的需求；電站數量占整體市場的60%以上，其操作流程、離線換電功能、里程收費方案等設計均能...銷量銳減4成，市值暴跌近2億，這個網紅品牌正在被拋棄？
昂貴不是原罪，傲慢才是。財報顯示，小牛在2022年第四季度遭遇了國內、國際市場的雙重“折戟”。與2021年同期相比，小牛在中國的電動車銷售額下滑34.6%，國際市場銷售額下滑54.2%，總銷量僅有上一...
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