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GGV李宏瑋訪談錄：小牛電動IPO的背后，隱藏著中國三四線城市消費升級的欲望
在調研小牛的過程中我們發現，中國用戶消費升級的欲望非常強烈。而且這個欲望還不止是體現在一線城市，其實三到四線城市更旺，因為他們的選擇相對更少。所謂的“下沉用戶”不一定買得起寶馬，但他們也能通過自己的方...馬斯克因涉嫌誤導投資人遭起訴：要求禁止其管理上市公司
美東時間27日下午5時（盤后時間）SEC舉辦的新聞發布會上，SEC發言人表示對是否未來也將起訴特斯拉不予置評。比亞迪發布上半年財報，新能源汽車營收占比達34.84%，王傳福：汽車業務迎來新一輪成長周期
比亞迪表示，隨著金屬部件在移動智能終端的市場滲透率持續上升，比亞迪憑借技術、品質和經驗等優勢，繼續接獲多個全球知名智能手機領導品牌廠商的高端旗艦機型訂單，實現金屬部件業務的持續發展。國標出臺前遭多地強硬管制 低速電動車十年“野蠻生長”拷問管理機制
國內的低速電動車企業又陷入一次發展危機之中——多個地方政府在今年上半年突然宣布對低速電動車采取“強硬措施”。投資界快訊|“騎電單車”獲千萬美金A+輪融資，KYMCO Capital領投
騎電科技成立于2016年10月，總部位于杭州，2017年進入杭州市場，推出共享智能電踏車“騎電單車”，致力于為用戶提供1-5公里的出行解決方案。中國第二家“華為”誕生，比亞迪正悄悄征服全世界
但是當某一天，我們乘坐著出行便利的“云軌”，大口呼吸著清潔的空氣，或者迎著藍藍的天空開著一輛電動車自駕游時，我們對王傳福今日的“思考”和“責任”一定會有更多的感同身受。電動自行車智能充電產品“云充”宣布獲1500萬元天使輪＋融資
云充成立于2015年12月，是一家互聯網智能硬件公司，主要從事智能云系統與智能硬件開發，業務對象為全國各大城市代理。布局于“出行”領域，通過人工智能技術的應用……從瀕臨破產到500億美元市值，特斯拉怎么做到的？
馬丁·艾伯哈德表示：“所有選項中，發展電動汽車不僅僅是比其他選擇更好——而是好太多。但沒有人去開拓這一領域真是讓人震驚。”創始人輟學造電動摩托，連蘋果公司都想收購它…
創業者不但要有創新的概念，還要有無所畏懼的實踐精神。哪天在街上，如果你看到了這個號稱“永遠不會被撞到”、“緩解城市交通壓力”的電動車。千萬不要驚訝，這就是改變世界的力量。富二代讀完初中就輟學，抱定前3年不賺錢的他在70多國賣了2000萬輛電動自行車
上世紀90年代末，張崇舜面臨一個艱難的選擇：搞地產，還是做電動車？艱難在于，他自己覺得可以搞的電動車才剛剛興起且前途茫茫，地產則受益于國家推行的商品房改革展現出無限商機，很多老鄉也都勸他搞地產。富二代初中就輟學，創業就想先虧本3年，在70多國賣電動自行車，今年又上市了！
截至2016年底，新日已在全國建立了1300多家代理商和5000多家銷售和服務網點，并且沒有任何一家代理商的市場份額超過5%，這也就意味著沒有任何一家代理商可以威脅新日，張崇舜牢牢把握住了發展的主動權...
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