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降價(jià)
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Model Y狂賣一周，超過(guò)某些新造車努力一年？
有消息稱Model Y的訂單已經(jīng)達(dá)到10萬(wàn)輛，雖然這個(gè)說(shuō)法被特斯拉內(nèi)部人士否認(rèn)，但繼Model 3之后，特斯拉又成功打造了一個(gè)“爆款”車型，已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。特斯拉Model Y降價(jià)背后的關(guān)鍵因素
特斯拉通過(guò)價(jià)格策略暗示消費(fèi)者市場(chǎng)已經(jīng)成型，可以放棄傳統(tǒng)燃油車時(shí)代的觀念，是時(shí)候享受新能源的擁抱了。特斯拉打出降價(jià)牌后，蔚來(lái)不跟
在國(guó)產(chǎn)Model Y降價(jià)消息公布后，面對(duì)沖擊，蔚來(lái)汽車堅(jiān)持表示“不降價(jià)”。這背后的原因是什么，蔚來(lái)將靠什么支撐這一動(dòng)作？特斯拉Model Y狂降16萬(wàn)，緊張的除了蔚來(lái)還有它們
隨著電池成本的下降，不少特斯拉車主們不得不考試思考一個(gè)問(wèn)題：特斯拉下一輪降價(jià)何時(shí)到來(lái)？降價(jià)狂魔特斯拉，正被國(guó)產(chǎn)品牌“圍毆”
一直以來(lái)，大家既有的品牌認(rèn)知是，外國(guó)豪華品牌>合資品牌>國(guó)產(chǎn)品牌。那么這半年里發(fā)生了什么，讓國(guó)產(chǎn)自主品牌又“支愣”起來(lái)了？格力5G手機(jī)能拯救董明珠的手機(jī)業(yè)務(wù)嗎？
此前格力手機(jī)一直不受歡迎，除了性能配置上并沒(méi)有達(dá)到主流旗艦的水平外，產(chǎn)品定價(jià)過(guò)高也是備受用戶質(zhì)疑的地方特斯拉的中國(guó)增長(zhǎng)困境
加上10月份的銷量并不理想，特斯拉在中國(guó)再次降價(jià)或許是唯一解決增長(zhǎng)困境的方式了。特斯拉又降價(jià)了
特斯拉在過(guò)去幾年獲得的優(yōu)勢(shì)是產(chǎn)能上的積累，技術(shù)體系的完整度，加上品牌的影響力，特斯拉出于對(duì)市場(chǎng)的急迫性正在瘋狂搶占市場(chǎng)份額。藥中茅臺(tái)究竟還能走多遠(yuǎn)？
如今騎虎難下的東阿阿膠還不知道會(huì)為去庫(kù)存頭疼多久，這支“藥中茅臺(tái)”真的需要好好反省一下自己了。特斯拉，開(kāi)始屠殺造車新勢(shì)力
5月1日，特斯拉中國(guó)宣布，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的補(bǔ)貼前起售價(jià)從32.38萬(wàn)元降低至29.18萬(wàn)元，直降3.2萬(wàn)元。這對(duì)于造車新勢(shì)力而言是一場(chǎng)“災(zāi)難”。最賺錢的鉆石是怎么爆發(fā)危機(jī)的？
真正要破除鉆石壟斷唯一的辦法就是要不類似于中國(guó)這樣的國(guó)家通過(guò)技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)人造寶石級(jí)的鉆石，或者出現(xiàn)不被戴比爾斯等巨頭控制的巨大鉆石礦，否則鉆石的危機(jī)僅僅是一次小沖擊，不會(huì)真正破除鉆石的壟斷。復(fù)盤最強(qiáng)醫(yī)保談判：4分錢“靈魂一刀”，“藥王”降價(jià)83%為帶量
看似波瀾不驚，其實(shí)暗流涌動(dòng)——各方博弈到了短兵相接的程度，正是此次醫(yī)保價(jià)格談判的難處。特斯拉大降價(jià)背后：馬斯克的新危機(jī)
特斯拉為何不顧忌品牌貶值風(fēng)險(xiǎn)，突然實(shí)施大幅降價(jià)？降價(jià)行動(dòng)又折射出特斯拉哪些新的經(jīng)營(yíng)策略和戰(zhàn)略考量？中國(guó)造車新勢(shì)力VS特斯拉：一場(chǎng)絕地求生的游戲
基于中國(guó)造車新勢(shì)力當(dāng)前的整體發(fā)展形勢(shì)，已有悲觀觀點(diǎn)認(rèn)為:能夠與特斯拉角逐正面的造車新勢(shì)力，最終可能只會(huì)有一到兩家。庫(kù)克終于宣布認(rèn)錯(cuò)，這個(gè)時(shí)候給iPhone降價(jià)到底晚不晚？
降價(jià)雖然是蘋果當(dāng)前的一個(gè)迫不得已的選擇，但是降價(jià)能不能真正拯救蘋果，恐怕沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，蘋果的危機(jī)可能不是那么輕松能夠解決的。
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