降價
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蔚來降價,李斌終于低頭
在早期為了搶占市場,蔚來可以以各種免費權益為噱頭,增加銷售量,而當企業做大,競爭激烈后,之前的免費權益就成為一種反噬綁架了車企的利益。美妝界的「渣男」第一名,傷了多少貴婦的心?
帶著雅詩蘭黛成為二戰大蕭條背景下逆盤生長的美妝帝國,雅詩蘭黛小姐一生送走了赫蓮娜夫人和雅頓小姐,成為美容帝國唯一的女王。相比之下,如今雅詩蘭黛柜姐扣扣巴巴舍不得送小樣真是令人唏噓。所以也別問消費者為啥...特斯拉學不會蘋果的「降價經」
在自動駕駛真正落地之前,造車這種傳統制造生意中,極致創新者也會在效率面前敗下陣來。如何更好更快地豐富產品線,可能才是特斯拉能否實現產能、價格、需求三者平衡的關鍵。半年虧7千萬,老板想跳樓!新能源造富運動結束了
小廠血本無歸,大廠跌利90%。碳酸鋰降價只是新能源產業鏈內卷加劇的縮影,新能源汽車的價格戰尚未結束,不少業內人士預期,今年上海車展后或許迎來新一輪的新能源車降價潮。價格下來了銷量沒上去,車企集體反思「價格戰」
隨著價格戰的白熱化,車市的價格體系似乎正在被重構。但有意思的是,在此次上海車展上,幾乎所有的車企均對價格戰表達了反思和不認可,包括那些積極參與價格戰的企業,也包括降價最狠的東風雪鐵龍。奔馳最高降價20萬!湖北車市價格戰持續,傳統汽車大省發生了什么?
車市興衰背后,往往牽動著城市的命運起伏。如今,湖北政企聯合補貼結束,車企之間的價格戰沒有偃旗息鼓,反而有愈演愈烈之勢。充滿套路的「降價」,讓3月車市啞火了
目前,新能源汽車的滲透率已進一步超過35%,對燃油車的替換效應更為顯著,一旦超過50%,新能源汽車將成為市場主流。