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降價(jià)
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北京樓市，破防了
中房指數(shù)系統(tǒng)百城價(jià)格指數(shù)，6月北京二手住宅平均價(jià)格為76275元/平方米，環(huán)比下滑0.09%。卸下免費(fèi)「包袱」，換電或成蔚來富有想象力板塊之一
蔚來的換電體系已經(jīng)具備獨(dú)立扛大旗的能力，在政策與商業(yè)的雙重刺激下，蔚來的換電體系即將翻開新的一頁。李斌向現(xiàn)實(shí)低頭
歸根結(jié)底，如今的新能車市場是價(jià)格、續(xù)航、質(zhì)量等產(chǎn)品維度的競爭。蔚來全系降價(jià)背后：一季度虧損47億
2021年9月銷量翻身仗之后，越來越多入局者的猛烈進(jìn)攻，新能車“老大哥”的守擂戰(zhàn)似更加艱難。蔚來的「百億補(bǔ)貼」，李斌的妥協(xié)
蔚來用以換取降價(jià)的服務(wù)中，很大一部分來自于換電服務(wù)，而換電模式，正是蔚來當(dāng)前成本結(jié)構(gòu)中最大的負(fù)擔(dān)之一。????蔚來降價(jià)，李斌終于低頭
在早期為了搶占市場，蔚來可以以各種免費(fèi)權(quán)益為噱頭，增加銷售量，而當(dāng)企業(yè)做大，競爭激烈后，之前的免費(fèi)權(quán)益就成為一種反噬綁架了車企的利益。李斌是時(shí)候擔(dān)憂蔚來的未來了
或是出于刺激銷量的考慮，曾經(jīng)公開表態(tài)蔚來不降價(jià)的李斌也不得不走上降價(jià)的路子。蔚來全系降價(jià)3萬，車市價(jià)格戰(zhàn)白熱化
值得注意的是，蔚來此次公布降價(jià)和權(quán)益調(diào)整政策，距離其發(fā)布一季度財(cái)報(bào)僅過去不到三天。云廠商降價(jià)潮背后，來中小企業(yè)戰(zhàn)場「拼刺刀」
在這一輪降價(jià)潮背后，對(duì)應(yīng)的是云廠商從大型KA客戶向中小企業(yè)進(jìn)軍的信號(hào)，強(qiáng)被集成，強(qiáng)獲客。美妝界的「渣男」第一名，傷了多少貴婦的心？
帶著雅詩蘭黛成為二戰(zhàn)大蕭條背景下逆盤生長的美妝帝國，雅詩蘭黛小姐一生送走了赫蓮娜夫人和雅頓小姐，成為美容帝國唯一的女王。相比之下，如今雅詩蘭黛柜姐扣扣巴巴舍不得送小樣真是令人唏噓。所以也別問消費(fèi)者為啥...特斯拉學(xué)不會(huì)蘋果的「降價(jià)經(jīng)」
在自動(dòng)駕駛真正落地之前，造車這種傳統(tǒng)制造生意中，極致創(chuàng)新者也會(huì)在效率面前敗下陣來。如何更好更快地豐富產(chǎn)品線，可能才是特斯拉能否實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能、價(jià)格、需求三者平衡的關(guān)鍵。半年虧7千萬，老板想跳樓！新能源造富運(yùn)動(dòng)結(jié)束了
小廠血本無歸，大廠跌利90%。碳酸鋰降價(jià)只是新能源產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)卷加劇的縮影，新能源汽車的價(jià)格戰(zhàn)尚未結(jié)束，不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，今年上海車展后或許迎來新一輪的新能源車降價(jià)潮。阿里云最大規(guī)模降價(jià)，會(huì)否掀起云計(jì)算大廠價(jià)格戰(zhàn)？
這些云計(jì)算大廠各有其“刀鋒“，在將來的市場中將會(huì)有一場持久的博弈。特斯拉再次降價(jià)，投資人不愿意了？
2023年開年到現(xiàn)在4個(gè)多月，特斯拉已經(jīng)在全球范圍內(nèi)宣布了6次降價(jià)。價(jià)格下來了銷量沒上去，車企集體反思「價(jià)格戰(zhàn)」
隨著價(jià)格戰(zhàn)的白熱化，車市的價(jià)格體系似乎正在被重構(gòu)。但有意思的是，在此次上海車展上，幾乎所有的車企均對(duì)價(jià)格戰(zhàn)表達(dá)了反思和不認(rèn)可，包括那些積極參與價(jià)格戰(zhàn)的企業(yè)，也包括降價(jià)最狠的東風(fēng)雪鐵龍。馬斯克自曝繼續(xù)降價(jià)，0利潤也要賣車
唯量是圖馬斯克。在他看來特斯拉仍然會(huì)更看中銷量，特斯拉甚至有可能以0利潤銷售車輛。奔馳最高降價(jià)20萬！湖北車市價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)，傳統(tǒng)汽車大省發(fā)生了什么？
車市興衰背后，往往牽動(dòng)著城市的命運(yùn)起伏。如今，湖北政企聯(lián)合補(bǔ)貼結(jié)束，車企之間的價(jià)格戰(zhàn)沒有偃旗息鼓，反而有愈演愈烈之勢。充滿套路的「降價(jià)」，讓3月車市啞火了
目前，新能源汽車的滲透率已進(jìn)一步超過35%，對(duì)燃油車的替換效應(yīng)更為顯著，一旦超過50%，新能源汽車將成為市場主流。汽車降價(jià)潮下的4S店：賣一輛車虧60，徹底躺平
當(dāng)汽車降價(jià)開始內(nèi)卷。如果價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，市場的信心也將逐漸走向低谷。汽車降價(jià)潮繼續(xù)蔓延
或是因未針對(duì)熱銷款車型大幅降價(jià)，此輪車企集體降價(jià)未促使銷量明顯增加。
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