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新能源汽車高滲透虛實
目前市場的擔憂集中在兩個方面，一是當前熱銷車型能否保持長青；二是新車型（尤其是與當前熱銷款形成差異化的中端車型）能否打開市場，這兩類產品的銷量走勢值得投資者關注。標榜股份擬創業板上市，去年營收超6億，七成收入來自大眾系
標榜股份上市步伐日益臨近，但上市并非一勞永逸，如果公司不減少對單一客戶依賴等，增強抗風險能力，其未來經營業績具有不確定性。大眾為「血親」打江山，何以「惹怒」一汽、上汽？
目前，大眾集團在中國市場擁有一汽、上汽和江淮三家合資伙伴。不過和前兩家合資公司不同的是，在大眾（安徽）合資項目上，大眾手握75%的股權，擁有絕對的話語權。大眾與特斯拉正面剛，國軒高科或成最大贏家
從2019年8月媒體報道大眾正醞釀購買國軒高科股票事宜，到2020年5月大眾投資約11億歐元入股國軒高科，成為其第一大股東。再到本次大眾ID.4直接應戰特斯拉Model Y。國軒高科股價經歷了低谷反彈...大眾電動車來了：傳統巨擘反撲中國造車新勢力
作為耗時五年多的MEB平臺的中國首秀，在大眾歷史上，從來沒有一款車從誕生起就被賦予如此重大的使命，大眾是背水一戰。大眾掌門人迪斯否認與特斯拉合作傳聞：只是與馬斯克簡單聊天
大眾汽車證實了雙方的會面，但并未詳細說明見面內容，馬斯克與迪斯兩個“話題制造者”的會晤成功引發了汽車圈的聯想狂歡。交出半條命：滴滴轉型求生靠譜嗎？
與車企合作，滴滴意在借重整車資源，同時進入車后服務市場，形成閉環；車企也有自己的盤算，在出行市場分一杯羹。停止與Uber、谷歌及蘋果談判，奧迪和一汽大眾已經與BAT簽訂合作意向書
根據與百度達成的協議，奧迪希望改進在其車內的智能手機應用使用方式。而與騰訊的合作方式則包括幫助司機更好地使用微信。與此同時，該公司還希望與阿里巴巴合作開發更多實時交通新聞服務和3D地圖。
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