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投資界24h | 英特爾大裁員；賽力斯50億戰投落定；云暉資本五期人民幣主基金完成首關
據外媒報道，英特爾將關閉其小型汽車業務，并解雇該領域的大多數員工，這是其大幅裁員的最新舉措。賽力斯汽車獲50億戰略投資
本次增資與國開制造業轉型升級基金（有限合伙）于2024 年12 月對賽力斯汽車11.2億元的投資，屬于同一輪融資。賽力斯汽車已就本次增資辦理完畢注冊資本變更登記手續。賽力斯市值2000億，今年最大造車IPO來了
任何一項偉大技術的出現，都是為了更好的服務人類，而非取代人類。造車更是如此，這不是簡單的將零部件拼湊在一起，而是一條最容不得一絲馬虎的百年賽道。如今，比重新定義駕駛更為迫切的，是要重新定義對每一個平凡...投資界24h | 賽力斯考慮在香港上市；靳海濤：中國創投現狀和出路；26億美元，黑石操刀一筆大并購
賽力斯最早可能于明年在香港上市。今年以來，賽力斯A股累計上漲80%，市值達到285億美元。知情人士補充稱，相關討論仍在進行中，發行規模等細節可能會發生變化。賽力斯擬出資81億收購「超級工廠」
本次交易前，賽力斯通過向龍盛新能源租賃超級工廠用于生產問界系列智能電動汽車產品。本次交易完成后，龍盛新能源將成為公司的全資子公司，公司將獲得超級工廠的所有權，保障公司產品生產端安全穩定、自主可控。賽力斯入股華為引望：115億背后的「問界」生意經
繼出資25億元收購“問界”相關品牌名稱和專利后，賽力斯再次耗資115億元，收購華為主導的深圳引望10%的股權。賽力斯，2023將為跳級付出代價？
華為在智能汽車領域的志向是做中國的“博世”，而賽力斯只想把新能源汽車銷量做上去、品牌維持好，同時股價也能表現好。雙方的“同床異夢”注定了未來合作模式和緊密程度會發生變化。賽力斯的「錨」與張興海的新目標
“前20年，我們做到了市場保有量500萬輛，用戶超過500萬。未來10年，我們一定能再造一個500萬市場保有量，并讓每一個用戶在產品全生命周期中獲得極致的用車體驗。”
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