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兩輪電動車
兩輪電動車最新資訊，投資界全方位播報兩輪電動車相關話題,全面解讀兩輪電動車投資、融資、并購等動態。
陷入「3·15」旋渦的兩輪電動車，急需降「火」
盡管兩輪電動車品牌，面對著的是一個規模在持續上升的市場，但一個殘酷的現實是，市場增速卻在不斷下滑。兩輪電動車價格戰，為何越打越慘烈？
如今，兩輪電動車進入存量競爭時代，相比拼智能化，拼價格似乎已經成為了各個品牌提振銷量的共識。在這樣的市場環境下，留給小牛們的時間已經不多了。明星電動自行車破產：1.6萬一輛虧本賣，燒光13億難盈利
如今VanMoof被法院宣布破產，再次證明這家公司存在財務危機已經不是一天兩天了。為什么小電驢越來越貴？
傳統廠商和互聯網品牌的困局，其實都指向一點，兩輪電動車市場高端化市場的想象空間并不大。相比于“智能化”、“顏值”，消費者更看重的是續航、安全和性價比。雅迪漸進、小牛徐行，兩輪電動車尖子生競爭加劇
在兩輪電動車市場競爭中，老品牌占盡規模化優勢，造車新勢力擁有智能化“利器”，雙方在追求高端化、智能化的過程越來越趨同，另外新玩家們的加入也會讓市場有新的變化。「出海熱」仍在持續，進軍東南亞市場誰能率先突圍？
“出海熱”再次回到話題中心，市場擴容和“碳中和”等多重因素一齊推動東南亞市場電動化進程加速。低端化難去、門店壓力增，愛瑪難過兩重關
然而在愛瑪業績大增的背后，仍有多重問題待解。這些問題的存在，也讓愛瑪能否繼續保持后續業績的高增長，充滿了太多的不確定性因素。兩輪電動車價格戰，雅迪與愛瑪的恩怨情仇
兩輪電動車的價格戰日復一日的打著，可戰場中的主角始終只有兩個——雅迪和愛瑪，到底是雅迪愛瑪太強，還是友商太弱呢？綠源電動車沖刺IPO：年入30億，賺錢卻很難
當前行業格局中，雅迪、愛瑪牢牢坐穩前二的位子，新入局者小牛、九號等扛起智能、高端的大旗。作為最早布局兩輪電動車的品牌綠源卻在行業老六的位置上略顯落寞。兩輪電動車，開不出「老城」
反觀兩輪電動車的高端化與智能化升級，并不只是單純的產品不夠好或是價格太高的原因，更多還是市場供求不匹配的問題——兩輪電動車本身的目標客戶群體與廠商的智能化、高端化升級割裂了，形成了錯誤的認知。
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