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車企上市只是時間問題，零跑只是搶先一步而已
毫無疑問，此次上市對于零跑來說，是完成了一個階段性的目標，但放眼長期來說，要想實現“三年超越特斯拉”的豪言壯語，零跑汽車仍需邁過多道坎。銷冠零跑 ,「老大」難當
如今在零跑身上，銷量雖漲，但仍貼著“中低端產品”的標簽，也面對著低毛利的低端車型難以向中高端市場轉型并實現規模效應的困境。零跑都過萬了，留給蔚來的時間不多了
從整個市場來看，2022年的新能源車市仍值得期待。據乘聯會預計，2022年，新能源車銷量突破600萬輛，滲透率達22%。哪吒與零跑，爭奪下一張船票
哪吒深耕中低端車型，并伺機尋找機會向上，零跑則走在充滿荊棘的自研路上。在新能源浪潮之下，他們也都在努力貢獻出自己的那份力量。押注造車新勢力，誰是最成功的「賭城」
如今，新能源造車風口正勁。前有國內新造車“四小龍”——蔚來、理想、小鵬、威馬，后有寶馬、大眾、豐田傳統企業入局。大浪淘沙之下，拜騰、賽麟、博郡等則被拍在了沙灘上。零跑發布高性價比中型SUV，并計劃2021年正式啟動IPO
零跑汽車計劃于2021年正式啟動IPO，將通過推動最佳性價比戰略力爭在2023年進入新勢力TOP3。搶占智能汽車制高點，零跑發布首款智能駕駛自主芯片凌芯01
零跑在北京發布了中國首款具有完全自主知識產權的車規級AI智能駕駛芯片——凌芯01。該芯片將搭載在零跑汽車首款純電高端SUV零跑C11上，同時，零跑C11也將采用完全自主知識產權的自動駕駛解決方案。 ...快訊|零跑汽車獲金華中車基金3.6億元A-2輪融資，估值達71億元
大華股份公告披露顯示，金華中車基金擬對零跑汽車進行A-2輪增資，增資總額為3.6億元。
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