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沈暉
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他曾創中國汽車超大單筆融資，如今賣身求存
正像沈暉所說的，新能源汽車的競爭就像一場長跑比賽，“在這個行業我們也是剛開始，100米都沒跑完，暫時落后而已。勝負未定，只要還有一口氣，還是可以繼續應戰的。”寒氣不止落在了李一男的頭上
“在今天，初創企業要想競爭，實際上更為困難。因為首要的問題就是，成立一家電動汽車初創公司，合理性在哪里？相對于其他車廠和特斯拉，他們在哪些方面做得更好？”威馬汽車節衣縮食熬苦冬
在造車新勢力中，尚未上市的哪吒汽車后來居上。今年前三季度，以10.9萬輛銷售成績，超越小鵬，位居榜首。而威馬汽車幾乎停滯不前，同期銷量僅有2.9萬輛。四年虧損超百億，威馬能否借上市重回TOP3?
沈暉也說過，硝煙漫漫，新能源車市白刃戰在即，沒人能確信穩贏。威馬能否憑借科創板上市拼出一片未來，也還需要時間來檢驗。地產大佬也中了馬斯克的“毒”
國內轟轟烈烈的造車新勢力牌桌上，最先落座的是互聯網大佬們。阿里牽手小鵬，騰訊入手蔚來，美團看好理想……百度早在2015年宣布“All in AI”沒多久，就領投了沈暉的威馬。
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