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小黃車們的命：押金難退成共享家族“職業病”
隨著ofo小黃車、途歌等共享平臺“押金難退”風波的陸續出現，引發了大眾對共享行業的信任危機，整個共享行業都變得岌岌可危。不過換個角度來看，這也可能是共享行業更正挪用用戶押金的不良風氣，并走向正常發展軌...50億，刺破共享泡沫
無論是to C或者是to B，運營企業都應該回歸到商業本質，解決好供需之間的矛盾，尋找可行的商業模式，才能推動產業發展，推動中國商業走向創新式健康發展。快訊|汽車分時租賃平臺TOGO途歌獲千萬級美元B2輪融資
TOGO途歌方面宣稱其已經于7月份實現北京單一城市盈利、深圳和西安接近盈虧平衡，運營車輛每日訂單達到5單，單一用戶月度用車頻次達到12次。其中，北京地區老用戶用車比例約為85%。地勤人員被欠墊付款大量離職，共享汽車途歌已到懸崖邊
融資過后不久，途歌就進駐到南京市場，而在半年不到的時間里，又匆匆離開南京。在這一進一退的快速變遷里，途歌也走到了懸崖邊。
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