急了的吉利,不服輸的李書福
當今世界電動汽車行業群雄逐鹿,在資本狂歡勁舞的推動下,大家的小日子都過得不錯。但是,我認為汽車行業的基本規律是不會改變的,那就是規模,最終全球汽車工業企業存活下來的數量不會太多,只有規模企業才能生存下...吉利,成了汽車界“最強接盤俠”
回顧2020年,幾乎每個汽車業的收購案都能看到吉利汽車的身影,因為頻繁接手這些不被看好的企業,作為國內第一大自主車企的吉利也被戲稱為國內車市的“最強接盤俠”。FF路演文件透露:原股東仍握控制權 未來生產能力主要在中國
不僅公司創始人賈躍亭的債務問題得到解決,公司通過SPAC順利實現上市,同時公司原股東和債權人也并未喪失控制權,通過與吉利、珠海的合作,也向外界解答了量產的問題。對于賈躍亭和FF來說,無疑是一個非常理想...