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汽車芯片，迎來DeepSeek時刻
DeepSeek的到來，也能稱之為“DeepSeek時刻”。這代表著：指把深奧難懂、價格昂貴的先進技術，下放到低價或免費產品上。工業芯片起飛濾鏡碎了，汽車芯片也不香了？
消費電子市場開始逐漸復蘇好轉，存儲芯片價格不斷上揚。而汽車和工業這兩個昔日的最強賽道，卻不復往日榮光。2023汽車電子產業投資年會在蘇州成功舉辦
12月21日，“2023蘇州汽車芯片產業發展推進會暨汽車電子產業投資年會”在蘇州獅山國際會議中心隆重舉辦。汽車芯片市場要下跌？
2023年，特別是下半年，全球汽車芯片市場增長放緩，這對部分廠商造成了一些短期影響，但從長期發展來看，無論是市場規模，還是新技術應用，汽車芯片都將保持良好的發展態勢。芯必達完成近億元Pre-A輪融資，新微資本、和高資本等投資
芯必達成立于2022年5月份，由國內資深的汽車電子芯片研發團隊所創立，公司致力于提供性能優越的車規級芯片，產品具備高可靠性和穩定性，滿足汽車及工控行業在安全性，智能化等多方面的需求。汽車芯片正在拋棄ARM？！
RISC-V 的開放性讓開發者可以選擇一個 IP 提供商或者構建自己的核心，與整個 RISC-V 生態一起構建更好的軟件。武漢一個超級IPO來了：黑芝麻智能
在全球缺芯潮的背景下，中國汽車芯片創業公司融資一個比一個火爆，迅猛崛起。如今，該到了檢驗真正實力的時候了。汽車芯片「 輿芯半導體」完成近億元天使輪融資，臨芯資本領投
輿芯半導體成立于2022年，是一家車規級MCU芯片公司，主要提供新電子電氣架構下的全場景芯片，基礎軟件以及零部件解決方案，用于動力、底盤、引擎發動機、電動機、區域控制器、BMS等場景。高通聯發科，狂卷汽車芯片
手機、PC市場持續萎縮，半導體大廠都在積極尋找新出路，聯發科已計劃2025年量產首款3nm汽車芯片。高通同樣大力開拓汽車業務，兩大巨頭再次狹路相逢，誰能拔得頭籌？芯片行業，何時走出至暗時刻？
總的來說，消費電子、存儲芯片等市場需求仍舊不見回轉，短期內復蘇的可能性不大；汽車芯片市場仍保持增長，成為多元化業務公司為數不多的營收增長點。汽車芯片，何以破「荒」
根據日本精密加工研究所所長湯之上隆的預測：展望汽車產業的未來，車載半導體將出現幾個極端的“短缺”：傳統的功率和模擬半導體，以及只有臺積電才能生產的尖端5G半導體和AI半導體。大部分車企其實都是在「浪費」高通8155芯片
進入智能汽車時代后，新勢力對老勢力發起了一場挑戰，在這場挑戰當中，有人拿出了真正的智能座艙，不斷進化并且秒殺傳統勢力幾個身位，也有人還在用燃油車時代的思維，用硬件做文章。
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