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汽車芯片，迎來DeepSeek時刻
DeepSeek的到來，也能稱之為“DeepSeek時刻”。這代表著：指把深奧難懂、價格昂貴的先進技術，下放到低價或免費產品上。工業芯片起飛濾鏡碎了，汽車芯片也不香了？
消費電子市場開始逐漸復蘇好轉，存儲芯片價格不斷上揚。而汽車和工業這兩個昔日的最強賽道，卻不復往日榮光。2023汽車電子產業投資年會在蘇州成功舉辦
12月21日，“2023蘇州汽車芯片產業發展推進會暨汽車電子產業投資年會”在蘇州獅山國際會議中心隆重舉辦。汽車芯片市場要下跌？
2023年，特別是下半年，全球汽車芯片市場增長放緩，這對部分廠商造成了一些短期影響，但從長期發展來看，無論是市場規模，還是新技術應用，汽車芯片都將保持良好的發展態勢。芯必達完成近億元Pre-A輪融資，新微資本、和高資本等投資
芯必達成立于2022年5月份，由國內資深的汽車電子芯片研發團隊所創立，公司致力于提供性能優越的車規級芯片，產品具備高可靠性和穩定性，滿足汽車及工控行業在安全性，智能化等多方面的需求。汽車芯片正在拋棄ARM？！
RISC-V 的開放性讓開發者可以選擇一個 IP 提供商或者構建自己的核心，與整個 RISC-V 生態一起構建更好的軟件。武漢一個超級IPO來了：黑芝麻智能
在全球缺芯潮的背景下，中國汽車芯片創業公司融資一個比一個火爆，迅猛崛起。如今，該到了檢驗真正實力的時候了。汽車芯片「 輿芯半導體」完成近億元天使輪融資，臨芯資本領投
輿芯半導體成立于2022年，是一家車規級MCU芯片公司，主要提供新電子電氣架構下的全場景芯片，基礎軟件以及零部件解決方案，用于動力、底盤、引擎發動機、電動機、區域控制器、BMS等場景。高通聯發科，狂卷汽車芯片
手機、PC市場持續萎縮，半導體大廠都在積極尋找新出路，聯發科已計劃2025年量產首款3nm汽車芯片。高通同樣大力開拓汽車業務，兩大巨頭再次狹路相逢，誰能拔得頭籌？芯片行業，何時走出至暗時刻？
總的來說，消費電子、存儲芯片等市場需求仍舊不見回轉，短期內復蘇的可能性不大；汽車芯片市場仍保持增長，成為多元化業務公司為數不多的營收增長點。汽車芯片，何以破「荒」
根據日本精密加工研究所所長湯之上隆的預測：展望汽車產業的未來，車載半導體將出現幾個極端的“短缺”：傳統的功率和模擬半導體，以及只有臺積電才能生產的尖端5G半導體和AI半導體。大部分車企其實都是在「浪費」高通8155芯片
進入智能汽車時代后，新勢力對老勢力發起了一場挑戰，在這場挑戰當中，有人拿出了真正的智能座艙，不斷進化并且秒殺傳統勢力幾個身位，也有人還在用燃油車時代的思維，用硬件做文章。供應鏈重組，國產自動駕駛芯片能否占領高地？
即將到來的供應鏈重組期將為汽車制造商和供應商提供一個機會來檢查哪些芯片是實際需求的，從而使整個供應鏈能夠擺脫長鞭效應。
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