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充電比換電還快？電動(dòng)車主能靠誰(shuí)
超充派試圖把充電時(shí)長(zhǎng)壓縮到喝杯咖啡的時(shí)間，換電派則想讓補(bǔ)能過(guò)程比加油更利落。而解決補(bǔ)能焦慮，歸根結(jié)底，是車企們?cè)跔?zhēng)奪未來(lái)新能源生態(tài)話語(yǔ)權(quán)。寧王咬了一口的新蛋糕，也是一塊硬骨頭
在本次與滴滴正式合資之前，寧德時(shí)代顯然已經(jīng)計(jì)劃好了通過(guò)網(wǎng)約車這個(gè)打開新能源汽車市場(chǎng)的“老切口”，再次打開換電賽道的戰(zhàn)略。小鵬的今天，蔚來(lái)的明天？
換電只是代表著一個(gè)很長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)可能性，遠(yuǎn)水解不了近渴，要從根本上向好，則需要提升現(xiàn)有銷量規(guī)模。劍指蔚來(lái)，寧德時(shí)代換電能成？
可以預(yù)見(jiàn)，隨著換電風(fēng)口的來(lái)臨，一場(chǎng)廝殺已在所難免，在入局者逐漸增多的趨勢(shì)下，寧德時(shí)代想要從中分得一杯羹并非易事。領(lǐng)充新能源獲小米近億元投資，一年融資兩輪
領(lǐng)充新能源一年兩度獲得資本青睞，接下來(lái)，領(lǐng)充新能源將持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，為客戶和行業(yè)提供高品質(zhì)產(chǎn)品，推動(dòng)行業(yè)新質(zhì)產(chǎn)品力發(fā)展。蔚來(lái)的「補(bǔ)能」冒險(xiǎn)
蔚來(lái)能否當(dāng)好“帶頭大哥”，搶到“好山頭”，大家只能拭目以待了。聯(lián)合新能源“1155”前端換電體系及10款全系車型全球首發(fā)，亮相2024北京國(guó)際車展
聯(lián)合新能源“1155”前端換電體系通過(guò)1塊標(biāo)準(zhǔn)電池的不同數(shù)量串并聯(lián)組合，1個(gè)通用換電站，為5類商用車、5類乘用車提供移動(dòng)換電服務(wù)。蔚來(lái)虧損了211億
去年蔚來(lái)做了很多事，也虧了很多錢。按照李斌的說(shuō)法，因?yàn)楦鞣N原因，比預(yù)期的多虧了100億。重要棋子，李書福「接盤」睿藍(lán)汽車
作為吉利在換電領(lǐng)域布局的重要棋子，睿藍(lán)的發(fā)展不盡如意。數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，睿藍(lán)汽車銷量為3.8萬(wàn)輛；2023年的凈利潤(rùn)虧損6.22億元（未經(jīng)審計(jì)）。寧德牽手滴滴做換電，蔚來(lái)最受傷？
事實(shí)上，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，車企和“寧王”合作研發(fā)越來(lái)越流行，為緩解雙方利益沖突提供了解題思路。啟源芯動(dòng)力融資15億：上海誕生今年第一個(gè)獨(dú)角獸
放眼當(dāng)下，全國(guó)各地爭(zhēng)搶新興產(chǎn)業(yè)的迫切心情溢于言表，招商的大潮席卷而來(lái)，當(dāng)逆襲的機(jī)會(huì)擺在了所有城市面前，上海的危機(jī)感也不是沒(méi)有。蔚來(lái)「換電聯(lián)盟」再擴(kuò)大，長(zhǎng)安、吉利究竟看中了什么？
在李斌看來(lái)，電動(dòng)車市場(chǎng)分為三個(gè)發(fā)展階段，首先是“組隊(duì)集訓(xùn)”，車企開啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，第二階段是“資格賽”，截止到2024年，而真正的第三階段“決賽”，會(huì)在2025年到來(lái)，任何車企近幾年核心能力的積累，決定...馬斯克撞過(guò)的南墻，李斌為何還要死磕？
在換電這盤棋局持續(xù)落子5年多的蔚來(lái)，還要堅(jiān)持多久才能看到勝利的曙光？卸下免費(fèi)「包袱」，換電或成蔚來(lái)富有想象力板塊之一
蔚來(lái)的換電體系已經(jīng)具備獨(dú)立扛大旗的能力，在政策與商業(yè)的雙重刺激下，蔚來(lái)的換電體系即將翻開新的一頁(yè)。蔚來(lái)押寶換電，勝算有多大？
蔚來(lái)的換電站在加速滲透，換電模式的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在提升補(bǔ)能效率、降低用戶購(gòu)車成本以及電池統(tǒng)一管理等方面。換電重卡，新能源車的另一條路線
但從當(dāng)下來(lái)看，北方礦場(chǎng)、港口、鋼廠等場(chǎng)景下的重卡替代才剛剛開始，而未來(lái)這些問(wèn)題也有望隨著電池容量的不斷升級(jí)與換電站的鋪設(shè)逐漸得到解決。千億換電，等不來(lái)一個(gè)春天？
一個(gè)不得不正視的事實(shí)是，換電企業(yè)至今仍沒(méi)有過(guò)實(shí)現(xiàn)盈利的先例。蔚來(lái)?yè)Q電的賬，應(yīng)該怎么算？
買車送補(bǔ)能，終究只是過(guò)剩的服務(wù)，作為一家企業(yè)也必須在錢燒光之前扭虧為盈。蔚來(lái)計(jì)劃在2024年實(shí)現(xiàn)盈利，更為健康商業(yè)模式是基礎(chǔ)。綠舟科技獲數(shù)千萬(wàn)元A+輪融資，同創(chuàng)偉業(yè)領(lǐng)投
本輪融資資金將主要用于產(chǎn)品研發(fā)、人才建設(shè)、市場(chǎng)營(yíng)銷推廣及產(chǎn)業(yè)布局等方面，致力于商業(yè)體系的進(jìn)一步完善。
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