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無人配送
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無人配送，困于商業化
過去兩年，在無數科技巨頭的軍備競賽中占據重要位置的無人配送，真的就此淪為棄子？在亞馬遜和聯邦快遞退出之后，誰能扛起無人配送的大旗？創始人出身于百度自動駕駛團隊，「白犀牛」獲5000萬Pre?A+輪融資
白犀牛成立于2019 年 4 月，是一家致力于研發全棧式無人配送解決方案，并提供無人車常態化運營的自動駕駛企業。2021年成無人配送商用元年，群雄逐鹿誰能脫穎而出？
群雄逐鹿無人配送新藍海，市面上可提供無人配送服務的企業，大致又可分為三類玩家：互聯網平臺型玩家、車企+科技“合體”派玩家以及自動駕駛初創公司。自動駕駛最具價值的落地場景：2023年，無人配送將迎來爆發
我們預期全球首個超千臺規模的無人車隊將于今年率先誕生在無人配送賽道，未來3年，無人配送整車成本會逐步下降至10萬元以內，無人配送賽道將率先迎來爆發。反壟斷下的美團，如何走出危險區？
美團創始人王興認為，美團優選還處于發展初期，業務拓展的速度相當快，必然會有很大的前期投資，虧損的增加也是業務快速增長的結果。董明珠熱評智能物流機器人hachidelight引領無人配送新體驗
2020年11月28日《眾創英雄匯》第二季收官，“重磅導師”董明珠女士熱評全國首臺全場景智能物流機器人hachidelight以及智慧社區無人配送服務，“位置決定取舍”等金句為全身心投入的創業精神點贊...無人配送行業報告：大公司做了什么
疫情之下，無人配送承載著眾人的期待，再次進入公眾視野、甚至成為一時間的關注焦點。旨在解決“最后一公里”末端配送問題的無人配送創業公司先后加入這場戰疫。當美團開始用無人車送外賣，無人駕駛的想象力在哪里？
值得注意的是，相比于京東、菜鳥、順豐等巨頭在無人機和無人車上的布局，美團是第一家在這個領域明確公布了規模化應用時間表的企業：今年實現試運營，2019年計劃片區規模化運營。無人送貨時代離我們究竟還有多遠？
目前，快遞小哥承擔著物流業螺絲釘的角色，把大量快件從快遞點運送到千家萬戶。但在未來幾年，這份高強度的重復性勞動，很可能就會有一部分由無人配送來完成了。
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