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五菱宏光
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車市蕭條，開始向直播間「亂投醫(yī)」
區(qū)別于其他行業(yè)，汽車領域從內容耳濡目染到真正實現(xiàn)真金白銀的轉化，低效性過于嚴重。新能源神車降速，誰來接棒
乘聯(lián)會秘書長崔東樹判斷，2022年新能源車市場增量將主要體現(xiàn)在以比亞迪為代表的A級車和B級車市場中。2021車市七宗「最」
盡管2021年MPV細分市場整體份額有小幅縮減，但強勢車型并未受此影響。大部分上榜車型都有大幅度的同比增長，這說明在此細分市場上，有限的購買力正在向有更強綜合產品力的產品方向匯集。魔都的綠牌，微型電動車不配
早期國家大力扶持產業(yè)發(fā)展的時代已逐漸終結，補貼退坡、政策收緊是大勢所趨，新能源汽車產業(yè)終將被交還市場、交還自由競爭的“野蠻生長”。五菱宏光MINI銷量一騎絕塵，小型電動車迎來“春天”？
一眾小型電動車品牌開始如雨后春筍般冒出頭，這是否意味著目前的新能源汽車市場，已經進入了小型電動車主宰的時期呢？宏光MINI EV走紅，全靠營銷？
中國電動汽車銷量的分布情況：因為動力電池成本偏高導致的性價比偏低，所以中端電動汽車的潛在消費者被中端燃油車和低端電動車瓜分了。其中，五菱宏光MINI EV是受益者之一。干趴特斯拉！2020年網(wǎng)紅神車憑啥逆天改命
2020年，在中國新能源汽車企業(yè)被特斯拉按在地上狠狠摩擦時，五菱宏光出手，為同行挽回了一絲顏面。五菱宏光MINI的銷量，為什么會超過超特斯拉？
五菱告訴我們一個道理，這就是真正優(yōu)勢的產品不必要面面俱到，只要有一個優(yōu)勢做到極致，照樣可以橫掃市場，這就是五菱宏光MINIEV的成功所在。五菱或將收購野馬汽車，“神車”抱團取暖的背后原因是什么
另外據(jù)媒體報道，廣西汽車集團此前還曾與黃海汽車接洽，希望收購其資質，但最終被威馬汽車在2017年2月截了胡。
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