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造車新勢力
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狂奔的特斯拉，危險的自動駕駛
如今造車新勢力包括特斯拉、小鵬等在內，給用戶提供的是“整體化”的輔助駕駛功能，相當于在宣傳上沒有劃分出太多細分功能，而是在場景中融入自動輔助駕駛功能。華爾街腰斬“造車新勢力”
消費者對汽車的多樣化需求，將會隨著新能源汽車產業的發展，而被不斷地釋放和激發出來，這是對新勢力們更有利的局面。但享受到這樣好處的前提是，不要在接下來的過度競爭中被拖死。瘋狂的造車運動：四大門派，一個江湖
在2025年中國市場新能源車20%的滲透率到來之前，在自動駕駛技術全面普及之前，新造車的大決戰都還不會到來。對于各派勢力的玩家而言，誰能挺進下一輪，熬到大決戰，并在決賽中勝出，誰就能有機會成為這個賽道...互聯網壟斷造車勢力，究竟是福是禍？
如果能夠將投入的資金轉移到技術研發上，新造車勢力如今的境遇會不會不至于如此凄涼？地產商如是，互聯網亦如是。放棄高薪和百萬股票，那個離開蔚來的年輕人回來了
一切又像回到了創業之初，這家光芒萬丈的明星造車公司，又回到了被眾人追捧的開場。而個中辛酸，只有經歷過的人才會懂。零跑完成43億元B輪融資
本輪融資的戰略投資方包括國投創益、浙大九涌鏵資本等。零跑汽車創始股東大華股份董事長傅利泉，零跑汽車創始人、董事長朱江明繼續增持。復盤造車新勢力2020年的崛起與局限
造車新勢力無疑已站在風口之巔，在今年11月高端新能源汽車11月上險數排行榜中，蔚來力壓寶馬，僅次于特斯拉。我用2萬元買蔚來股票，一年賺了1300萬
對于大部分股票投資者來說，一年能拿住翻倍的股票就實屬不易。一年10倍，甚至20倍的機會，很多人一輩子也沒有遇過。狂漲狂瀉一夜間：新造車玩的不是火，是泡沫
12月2日，股價連續飆漲多日的新勢力車企“三兄弟”集體啞火。截至美股當日收盤，小鵬汽車跌10.89%，蔚來汽車跌10.23%，理想汽車跌3.14%。雖然“三兄弟“11月交付量均創新高，市場卻沒有買單。...
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