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造車新勢力
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“蔚小理”交貨量11月集體破萬，新能源造車新勢力終于起來了？
“蔚小理”、哪吒集體交付過萬，國產造車新勢力崛起，未來誰能在這個領域更進一步？造車新勢力們的銷量排名再生變
盡管與前輩特斯拉的銷量相比仍有差距，但對于后來者來說，不斷被刷新的“單月銷量”和“同比增長”的數據已經算得上振奮人心。華為把小康“送上天”
汽車企業能否依靠自身的技術力量和研究與開發能力，不斷研制和開發適合不同層次消費者需求的汽車產品，更是決定該企業產品的差異化程度高低的關鍵因素。科技巨頭造車運動：尋求新增量市場，制造能力比拼殊途同歸
科技公司進入造車行業后，首先要重視汽車體系，敬畏制造業，特別是安全性能和重體驗的體系，其次在智能聯網等空間布局下功夫。“體量焦慮”下的造車新勢力要抱團？
在智電車為車企新劃下統一起跑線之下，抱團已成為快速占領有利競爭位置的方案之一。接下來，如何更好地抱團，或是決定市場格局走向的關鍵。造車新勢力成績單公布：除了深“V”反彈，還暗藏這些隱憂
如此強勢的特斯拉成為新造車企的“勁敵”。在特斯拉猛攻下，也倒逼中國造車新勢力們要不斷修煉內功。
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