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即時(shí)物流
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無(wú)人配送，困于商業(yè)化
過(guò)去兩年，在無(wú)數(shù)科技巨頭的軍備競(jìng)賽中占據(jù)重要位置的無(wú)人配送，真的就此淪為棄子？在亞馬遜和聯(lián)邦快遞退出之后，誰(shuí)能扛起無(wú)人配送的大旗？即時(shí)物流：一年送出300億單的中國(guó)物流新江湖
作為末端物流重要組成部分，當(dāng)即時(shí)物流日益融入中國(guó)物流體系，其發(fā)展能級(jí)必然要再上一個(gè)臺(tái)階。高層換帥，達(dá)達(dá)會(huì)越來(lái)越好嗎？
曾經(jīng)號(hào)稱擁有科技創(chuàng)新和互聯(lián)網(wǎng)基因的達(dá)達(dá)或?qū)⒉粡?fù)存在，達(dá)達(dá)這樣的未來(lái)或許是最明智的，卻不一定是最精彩的。“阿里系”餓了么、點(diǎn)我達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，即時(shí)物流下半場(chǎng)“廝殺”靠什么？
在接受《投資界》采訪時(shí)，點(diǎn)我達(dá)CEO趙劍鋒坦言目前即時(shí)物流配送有一個(gè)很明顯的趨勢(shì)就是“集團(tuán)軍作戰(zhàn)”，在整個(gè)末端物流里是資金、資源全面地對(duì)抗。從上游的訂單源控制、消費(fèi)者的流量入口開(kāi)始，不僅僅是服務(wù)能力的...
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