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激光雷達
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圖像級激光雷達公司「圖達通」獲6600萬美元融資，加速量產交付
本輪融資主要用于支持Innovusion的激光雷達產品向蔚來ET7大規模量產交付，以及Innovusion持續關注與投入的技術自研創新項目。激光雷達公司Innovusion獲6600萬美元融資，國泰君安國際私募股權基金領投
2018年，Innovusion獲得A輪3000萬美元融資，蔚來資本（NIO Capital）、富達國際旗下斯道資本（Eight Roads Ventures）和美國F-Prime Capital共同...「MINIEYE」獲D1輪融資，中金甲子、東風資管聯合領投
去年10月，MINIEYE曾宣布完成2.7億元人民幣的C輪融資，投資方包括嘉實投資、東方富海、元璟資本、華勤通訊、杉杉創投，老股東四維圖新、康成亨繼續增持。一徑科技完成數億元B輪融資，英特爾資本和創新工場分別領投B1輪和B2輪
據悉，一徑科技曾于2018年1月獲得明勢資本、臻云創投、英諾天使基金的天使輪投資；2019年4月宣布完成由云天使領投的數千萬元人民幣A輪融資；2020年4月，獲復星銳正、松?資本領投7000萬元A+輪...「摯感光子」完成億元A輪融資，北極光創投、中芯聚源領投
「蘇州摯感光子」從母公司「上海摯感光子」分拆而來，曾于2018年獲得千萬級Pre-A輪融資。禾賽科技獲超3億美元D輪融資，高瓴創投、小米集團、美團與CPE共同領投
此次融資將用于支持面向前裝量產的混合固態激光雷達的大規模量產交付（已獲多個OEM定點），禾賽麥克斯韋智能制造中心的建設，以及車規級高性能激光雷達芯片的研發。“一條道走到黑”？特斯拉和馬斯克為何棄用激光雷達？
未來是激光雷達憑借安全優勢贏得市場，還是視覺算法憑借更低的成本優勢贏得市場，目前尚難定論。但從現有的信息來看，特斯拉是要把純視覺方案“一條道走到黑”了。圖達通獲6400萬美元融資，淡馬錫、BAI資本、愉悅資本等聯合投資
此前在2018年，圖達通獲得A輪3000萬美元融資，今年1月，公司宣布已獲均聯智行母公司均勝電子的戰略投資。和華為拼手速，和特斯拉比下沉，小鵬P5想干嗎？
20萬元的智能汽車，也開始“堆料”了。在真正的量產激光雷達車型落地上路之前，討論到底哪種技術路線是未來主流還難有定論。激光雷達企業Innoviz成功上市，奠定全球自動駕駛領軍位置
Innoviz已經向數位汽車制造商巨頭提供了InnovizAPP服務，幫助他們推進全球自動駕駛計劃。激光雷達混戰：華為、大疆、初創玩家扎堆入局
2021年，自動駕駛熱潮未退去，作為“眼睛”的激光雷達同樣熱度不減。尤其是L2級別以上的自動駕駛功能邁入量產階段，讓激光雷達“上車”這一行業共識難被撼動。洛微科技完成5000萬元A輪融資
純固態芯片級激光雷達（LiDAR）研發企業洛微科技（Luminwave）」近日宣布5000萬元A輪融資，由輕舟資本領投，財通資本、華蓋南方、布谷天闕跟投，由中科創星科技服務公司投行部擔當獨家財務顧問。...蔚來ET7是顛覆特斯拉還是PPT造車
蔚來畢竟已經造過幾款車，有過一定的經驗，它們與騙融資的PPT造車不是一回事。雖然，ET7未來可能會有很多波折，但是這款車不是PPT造車，而是能夠在產品力上挑戰特斯拉的重量級產品。探維科技獲數千萬人民幣PreA輪融資，清控銀杏獨家投資
探維科技是中國最早擁有固態激光雷達、國產化芯片化TOF測量和硬件級圖像融合技術的企業，核心團隊來自清華大學精密測試技術及儀器國家重點實驗室。
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