「寧王」守擂，「小弟」突圍
在動力電池領(lǐng)域，無論是第一梯隊(duì)還是第二梯隊(duì)，現(xiàn)階段均面臨著增收不增利的情況。車企不想給寧德時(shí)代打工了
隨著碳中和、碳達(dá)峰目標(biāo)的提出，全球范圍內(nèi)對新能源車和動力電池的需求恐只增不減。在這個(gè)大前提下，誰掌握了電池技術(shù)，其實(shí)就是掌握了最重要的話語權(quán)。寧德時(shí)代的敵人們，打響電池鐵王座爭奪戰(zhàn)
寧德時(shí)代面對越來越多的對手，這就好像一座金字塔，在建造的過程中總有沙子落下來寧德時(shí)代的「眼中釘」
當(dāng)寧德時(shí)代的電池帝國被“中創(chuàng)新航們”逐漸撕開一條裂縫，關(guān)于后者的想象也在不斷變大。大賺80億后，「寧王」要守擂了
圍繞結(jié)構(gòu)和原材料，動力電池的下半場“戰(zhàn)爭”已經(jīng)打響——而這一次，“寧王”的先發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)沒有那么明顯。寒氣侵襲寧德時(shí)代？
看似穩(wěn)坐萬億市值的“寧王”，正在面臨國內(nèi)客戶“倒戈”、國外市場擴(kuò)張“擱淺”的“兩面夾擊”。寧德時(shí)代上半年凈利同比增長82%，全球市占率34.8%
報(bào)告期內(nèi),寧德時(shí)代與河南省政府、洛陽市政府簽署合作協(xié)議,將和河南省、洛陽市圍繞實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo),共同推動新能源電池及材料、風(fēng)電及儲能應(yīng)用等新能源產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展,打造零碳產(chǎn)業(yè)聚集高地。比亞迪VS寧德時(shí)代，電池供應(yīng)爭奪戰(zhàn)越演愈烈
屆時(shí)，究竟誰能在存量市場的內(nèi)卷中獲勝？這取決于當(dāng)下的客戶積累，也同樣考驗(yàn)著寧德時(shí)代、比亞迪們的技術(shù)力與產(chǎn)品力。「寧王」為誰打工？
下游吐槽中游，中游吐槽上游，一切起點(diǎn)繞不開上游暴漲的原材料。布局產(chǎn)業(yè)鏈上游，是寧德時(shí)代的“必修課”。歐洲汽車需要中國電池，寧德時(shí)代來了
進(jìn)攻就是最好的防守，隨著全球尤其是歐洲新能源汽車市場的快速發(fā)展，全球動力電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持著高速增長的態(tài)勢，面對競爭激烈的國內(nèi)市場，優(yōu)秀的企業(yè)需要拿出一流的眼光與思維。全球動力電池格局生變：中國廠商霸榜、日韓廠商緊追不舍
中國動力電池廠商在全球市場上再次以絕對優(yōu)勢霸榜。隨著中國新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高，中國動力電池廠商正在改寫全球動力電池市場的競爭格局。寧德時(shí)代，坐立難安
成就萬億“寧王”的，是中國電動車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，但野蠻生長的時(shí)代已經(jīng)過去，“寧王”也要與時(shí)俱進(jìn)，做出改變。高層動蕩、車企不滿，「寧王」也焦慮？
無論是管理層動蕩，還是頻繁起訴行業(yè)玩家和向行業(yè)“亮肌肉”，都被業(yè)內(nèi)視為寧德時(shí)代已陷入焦慮之中。而這些焦慮的源頭，或許來自于其已經(jīng)感受到了“高處不勝寒”。贏了500萬！但鋰電池行業(yè)，不應(yīng)只有一個(gè)「寧王」
月薪8000元的員工，跳槽后被索賠100萬，寧德時(shí)代“霸王條款”式的競業(yè)協(xié)議，正在對整個(gè)鋰電池行業(yè)，造成怎樣的打擊？
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