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寧德時代，要造電動飛機了
“新能源電池的應用范圍很廣闊，包括天上飛的、水里游的、地上跑的和不跑的（儲能）都將電動化，市場空間很大，優質產能一定是稀缺的。”寧德時代董事長曾毓群在今年3月的公司業績說明會上表示。「寧王」H1賺超200億，下半年排產旺季卻無增量預期
7月25日晚間，寧德時代披露半年度報告顯示，今年上半年公司實現營收1892.46億元，同比增長67.52%，實現凈利潤為207.17億元，同比增長153.64%；若以Q1實現凈利潤98.22億元計算，...動力電池年中復盤：市場高度集中，全球聚焦「中韓對抗」
也許就像歐陽明高所說：“影響格局和決定格局的，最重要的還是技術。”在突破了早期歐美技術的專利封鎖、打破了此前日韓的市場壟斷之后，下一階段擺在中國動力電池企業面前的將是更為激烈的技術角逐。投資界24h | 浙江：除杭州市區，全省取消落戶限制；華南理工收到一筆超4000萬捐贈；美元VC開始降薪
浙江省人民政府辦公廳日前印發《浙江省推動落實常住地提供基本公共服務制度有序推進農業轉移人口市民化實施方案（2023—2027年）》。拆解寧德時代市占率背后：動力電池的面子和里子
每一次動力電池月度數據的公布都會引發市場的熱烈解讀，伴隨著吃瓜群眾看戲的心態，寧德時代注定是市場的聚焦點。寧德時代或丟最大客戶特斯拉？國內券商集體反駁大摩
值得注意的是，花旗銀行分析師認為，特斯拉放棄寧德時代轉向其他供應商，以滿足全額稅收抵免的預期可能并不現實。寧德時代，冷暖自知口難言
曾毓群崇尚“賭性堅強”，創業初期幾次押注全中，造就了如今的“寧王”盛世，如今站在周期困頓的抉擇路口，寧德時代的押注似乎少了些狠勁與賭性，攤餅式的均衡布局，看似穩妥，實則中庸，當第二增長曲線沒有起色，技...電池圈里，沒有共同富裕
寧德時代的一季報堪稱“亮瞎眼”，營收同比增長八成，碳酸鋰價格暴跌又給寧德時代在成本上松了綁，凈利潤同比暴漲5.6倍。「寧王」一線工人：做四休三想加班，沒活干盼著忙起來
這些受訪工人或許沒有意識到，“加班減少”如今不僅僅出現在寧德時代，而是整個鋰電產業鏈的現況。市值縮水超6800億，主動掀起價格戰！萬億「寧王」意欲何為？
當下，新能源賽道的競爭變得越來越激烈，而隨著“寧王”主動挑起價格戰，動力電池領域或將再次“大洗牌”。
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