自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo完成56億美元融資
除在無人駕駛出租車領(lǐng)域外，Waymo還在擴(kuò)展其自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用到其他領(lǐng)域，如RoboTruck、貨物遞送、系統(tǒng)授權(quán)等。馬斯克Robotaxi發(fā)布在即，量產(chǎn)負(fù)責(zé)人跳槽Waymo
自動(dòng)駕駛浪潮洶涌，人才浪花涌動(dòng)，然而浪潮之巔，率先奪得自動(dòng)駕駛圣杯的注定只能有一位。無人駕駛優(yōu)等生，Waymo的沖刺與障礙
作為美國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)軍人物，Waymo是如何在短時(shí)間內(nèi)贏得了大多數(shù)消費(fèi)者好評(píng)？美國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)格局又將會(huì)發(fā)生哪些變化？Robotaxi救不了特斯拉
在不可控的安全事故面前，公眾對(duì)機(jī)器人出租車的敵意與日俱增，監(jiān)管機(jī)構(gòu)也采取了極為謹(jǐn)慎的態(tài)度。Waymo和Cruise的自動(dòng)駕駛尊嚴(yán)之戰(zhàn)
而對(duì)于Cruise和Waymo來說，準(zhǔn)許商業(yè)運(yùn)營(yíng)的許可不僅代表著他們商業(yè)化的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也算是不辜負(fù)了這些年的堅(jiān)持，畢竟無人駕駛這一賽道并不是一條“高速路”。Waymo關(guān)停無人卡車的背后
同時(shí)，Waymo叫停無人卡車業(yè)務(wù)也再次證明了，行業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛的感性狂熱早已散去。Waymo無人車撞死小狗！系統(tǒng)已識(shí)別，還有安全員，就是不剎車
5月19日左右，Waymo和Cruise都順利獲得了美國(guó)加州公共設(shè)施委員會(huì)（CPUC）的批準(zhǔn)，可以在舊金山開啟Robotaxi全無人全天候24小時(shí)運(yùn)營(yíng)。可到了5月31日，官方臨時(shí)叫停了Waymo無人車...美國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域現(xiàn)退潮跡象：投資人耐心耗盡、機(jī)構(gòu)冷眼看待
持續(xù)跟蹤自動(dòng)駕駛技術(shù)的人不難發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)對(duì)該領(lǐng)域的看法已經(jīng)與幾年前截然不同。當(dāng)時(shí)，科技巨頭、大型車企紛紛加碼押注這項(xiàng)有望顛覆汽車行業(yè)的技術(shù)，期望以此在未來創(chuàng)造數(shù)十億美元的新收入。自動(dòng)駕駛企業(yè)跑不到L4？
就此來看，Waymo、小馬智行等自動(dòng)駕駛企業(yè)想要將技術(shù)落地賺錢，也是一場(chǎng)需要花費(fèi)精力、金錢去磨合的“長(zhǎng)征”。無人駕駛走向「無人生還」：又一家明星公司燒光36億關(guān)門
Argo AI的停止運(yùn)營(yíng)只是目前自動(dòng)駕駛行業(yè)困境另一個(gè)縮影，特別是那些曾雄心壯志要實(shí)現(xiàn)L4級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛的公司，如今都面臨著同樣的商業(yè)化困境。自動(dòng)駕駛 18 年，特斯拉如何搶了 Waymo 的「大旗」
自動(dòng)駕駛尚未到達(dá)終局，Waymo 和特斯拉的路線之爭(zhēng)還會(huì)一直持續(xù)下去。自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo完成新一輪25億美元融資
本輪融資的投資者包括Waymo母公司Alphabet、安德森·霍洛維茨、加拿大養(yǎng)老金計(jì)劃投資委員會(huì)、富達(dá)管理研究公司、麥格納國(guó)際、穆巴達(dá)拉投資公司、佩里溪資本、銀湖資本、由T. Rowe Price ...谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo完成22.5億美元融資
Waymo是全世界研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)最早的公司，已經(jīng)進(jìn)入這一領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)十年。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購(gòu)
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費(fèi)吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號(hào)
- 尋求報(bào)道
-
投資界APP下載
融資大事件
量子位
硅兔賽跑
格隆匯
財(cái)聯(lián)社
連線出行
品玩
極客公園
