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分時租賃
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快訊|北汽新能源擬轉(zhuǎn)讓綠狗租車60%股權(quán)，作價7800萬元
據(jù)綠狗租車官網(wǎng)顯示，目前綠狗已經(jīng)在北京、天津、河北、江蘇、浙江、海南等四省七市實現(xiàn)車輛運營。快訊|汽車分時租賃平臺TOGO途歌獲千萬級美元B2輪融資
TOGO途歌方面宣稱其已經(jīng)于7月份實現(xiàn)北京單一城市盈利、深圳和西安接近盈虧平衡，運營車輛每日訂單達到5單，單一用戶月度用車頻次達到12次。其中，北京地區(qū)老用戶用車比例約為85%。共享汽車創(chuàng)業(yè)者親歷自述：行業(yè)生存法則難以繞開的六個坑
相比共享單車而言，共享汽車行業(yè)更為復雜，重資產(chǎn)模式、高運維成本、基礎設施不完善、牌照限制等因素始終束縛著共享汽車的規(guī)模化發(fā)展，行業(yè)吹上風口卻難迎爆發(fā)。擺在共享汽車企業(yè)面前的問題，并沒有隨著時間的推進而...投資界快訊|車主邦完成1.1億元A+輪融資，布局新能源商用車共享業(yè)務
戴震表示，未來將發(fā)力打造商用電動車分時租賃平臺，為物流平臺解決運力痛點提供運力服務。分時租賃的首要難題：網(wǎng)點分布
在平均每公里里程單價0.2元的公交地鐵，與里程單價3元的出租車網(wǎng)約車之間，存在15倍的市場空間，而這被視為分時租賃項目的未來戰(zhàn)場。千億分時租賃市場，入場較晚的神州租車如何取勝呢？
“分時租賃并不是什么新的、多大不了的東西。它只不過是我在租車里，多了一種在幾個小時之內(nèi)的使用產(chǎn)品。”陸正耀說，分時租賃與傳統(tǒng)的日租相比，無非是有不同的定價方式，“所以，這個東西單獨想成為一個商業(yè)模式?jīng)]...分時租賃：與整車OEM的相愛相殺
國內(nèi)分時租賃業(yè)務更多的是伴隨新能源汽車市場的發(fā)展而發(fā)展。但整體上看，國內(nèi)分時租賃企業(yè)與整車OEM的關(guān)系可以歸結(jié)為“相愛相殺”。分時租賃：2018風口年？
2018年，分時租賃行業(yè)受到資本的熱捧將是大概率事件。為什么是2018年這個時間點？①更能看清分時租賃行業(yè)門道；②滴滴出行的鯰魚效應；③共享出行領(lǐng)域更好的商業(yè)模式尚未顯露。分時租賃運營商京魚出行獲2000萬元天使輪融資，走“農(nóng)村包圍城市”策略
京魚出行并不搶占北上廣深等一線城市，而是采取“農(nóng)村包圍城市”策略，從河北易縣開始運營。近期，京魚出行將服務范圍拓展至10個縣級市或地級市運營小馬用車獲得1.5億人民幣B輪融資，惠友資本投資
Ponycar是深圳市樂途匯科技有限公司推出的一款電動汽車分時租賃平臺，于2016年11月初正式上線運營。Ponycar目前的運營數(shù)據(jù)顯示，深圳廣州的車輛總數(shù)已經(jīng)超過2000輛，單車平均收入超150元...單車大戰(zhàn)迎來新“敵人”？共享汽車第一股掛牌新三板
2017年3月27日，寧波今日共享汽車服務有限公司收到股轉(zhuǎn)公司同意掛牌函，正式成為新三板共享汽車第一股。“共享汽車”到底是什么鬼？準確說，“共享汽車”應該叫“分時租賃”，按小時收費，用戶在網(wǎng)絡平臺預約...
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