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快訊|ofo創始人戴威發內部信：不逃避，勇敢活下去，為每一分錢負責
戴威表示：“我希望每一位ofo人都能認同并堅定信念：不逃避，勇敢活下去，為我們欠著的每一分錢負責，為每一個支持過我們的用戶負責！”退押金隊伍已破1000萬大軍，ofo宣告了“共享經濟”的大撤退？
短短四五年時間，國內的共享經濟歷經野蠻生長和大浪淘沙，無數年輕面孔和資本巨頭涌入其中添柴加火。無論是黯然離場還是屹立不倒，在共享經濟市場變得越發理智的今后，那些追逐夢想腳步依舊不會停息。900萬用戶“擠兌”ofo，共享經濟大敗退！
從目前數據來看，單單今日上午，可能有將近300萬到400萬用戶加入到討要押金的隊伍之中。有媒體記者在今日早上提交退款申請，ofo系統顯示，其在整個線上用戶退款隊伍的第4678925位，接近500萬名。...戴威27歲
ofo前員工復盤：戴威和他的“死亡推論”
時間倒回到三年前，以“共享”的名義，ofo、摩拜相繼誕生。在巨額資本追捧下，ofo走出校園，共享單車“百團大戰”，行業累計融資超過200億元。風口就這樣飛起來了。ofo，to OFF...
“ofo不會倒閉，其他都有可能。”戴威在11月14日的全員大會上對網友反映ofo退押周期再被延長解釋說，退押金沒有問題，只是有困難。戴威認錯，小黃車爛尾：36億押金，壓垮了戴威最后的驕傲！
打開小黃車的APP，那句“騎時可以更輕松”早已經換成了“共享單車的原創者和領騎者”，原創者隱藏著對后期競爭對手后來居上的不甘，領騎者是一個落魄王者無力回天時的悲涼。8個月還沒有拿到新融資 戴威：ofo不會倒閉
連續8個月沒有拿到新融資的ofo，一直掙扎在被賣身的邊緣。面對急需搶救的ofo，戴威或許最想要這5粒后悔藥。
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